遊樂場遊戲工作室（Playground Games）此前曾宣傳《極限競速：地平線6》的新場景日本規模極為龐大，其中包含的內容也十分豐富。而東京城市無疑是其中最引人注目的部分，其規模是該團隊以往建造的任何場景的5倍之大。藝術總監唐·阿爾塞塔（Don Arceta）向IGN透露，由於東京城市規模過大，工作室特意分為兩個團隊，其中一個團隊專門負責這座城市的開發。
“我們有一個專門負責開發這座城市的團隊，主要原因是：這是我們有史以來建造的最大城市。它層次豐富、細節飽滿，遠超我們以往做過的任何作品。要為《極限競速：地平線》打造東京城市，我們確實需要一個專屬團隊。它涵蓋了道路、建築、植被、地形等所有元素，規模大到足以成為一個獨立的生物群系，因此值得配備專屬團隊。”唐·阿爾塞塔說道。
製作總監邁克·班尼特（Mike Bennett）表示：“最值得關注的是，它是我們有史以來最大的城市，規模是上一個城市區域的5倍。而且與前作相比，它的多樣性也相當顯著。”
他還補充道：“我認為前作中可能存在一些可被詬病的地方，比如在此前的作品中，雖然我們設計了不同的區域，有不同的建築風格，而且色彩十分豐富，但在移動過程中，可能會覺得有些單調，不同區域之間沒有太多明顯的區分。”
“而我們打造的東京版本則非常多樣。中心區域有高聳的摩天大樓，往裡面走會有帶有漂亮房屋的郊區。實際上，最令人驚喜的特點是我們從未嘗試過的——貫穿城市中部的多層、多等級道路基礎設施。為了實現這一點，我們不得不開發新的工具，並借鑑了我們在《Hot Wheels》中積累的經驗。”
據藝術總監唐·阿爾塞塔介紹，和所有規劃有序的鋼筋水泥都市一樣，東京城市被分為四個主要區域：郊區（他稱之為“外層”）；擁有數千個集裝箱的造船廠，非常適合漂移和舉辦賽事，唐·阿爾塞塔表示“在這裡可以重溫你最喜歡的電影場景”；工業區，可通過彩虹大橋到達，這裡有世界著名的大黒停車場（Daikoku）；以及市中心，這裡是城市的核心，也是地平線節日最顯眼的地方。
不過，東京城市在遊戲中不僅僅是賽車手的熱門地點。班尼特說：“大家可以想象，我們面臨的一個挑戰是，在我們的遊戲中，汽車可以在任何地方行駛。而在建造城市時，人們通常期望能看到行人。”
“我們不是GTA，也不打算成為GTA，我們一直面臨一個挑戰：‘如何將行人融入場景，同時保證他們不被汽車撞到？’”
“好在城市中始終有地平線設施，我們可以在城市內打造帶有地平線節日標識的區域，將行人安置在這些區域內，確保他們的安全，同時玩家在駕駛時仍能看到一個充滿人氣的城市。這種設定確實幫助我們解決了這一挑戰。”
總體而言，《極限競速：地平線6》似乎不僅僅是在繼承前作的基礎上提升畫質，它在還原日本風貌的同時，徹底改進了城市建造和沉浸感的呈現方式。其結果是，儘管東京城市沒有擁有完整日程、可互動的非玩家角色（NPC），但它已經儘可能地顯得充滿活力。
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