今日，小米創始人雷軍通過官方賬號發佈視頻，針對第一代小米 SU7 提前停售的問題給出了明確迴應。他直言，提前停售的舉措確實對小米汽車前三個月的銷量造成了影響，但團隊始終不願做出背刺老用戶的行為。
在視頻中，雷軍還回應了外界關心的多個熱點話題。回顧小米汽車過去兩年的發展，他用 “跌宕起伏、冰火兩重天” 來形容，坦言現階段取得的成績遠超最初預期，不過與此同時，品牌也收到了大量來自外界的批評與質疑，這其中既有中肯實用的改進建議，也存在不少對小米造車的誤解。
雷軍表示，作為造車領域的新晉參與者，小米汽車依舊有漫長的發展道路要走，造車本身就是一場馬拉松，需要腳踏實地、穩步推進。而對於新一代 SU7，他也坦言，想要超越口碑出眾的初代車型，本身就並非易事。
據瞭解，全新一代小米 SU7 在安全、動力、底盤等核心維度完成了全方位升級。被動安全層面，新車採用 2200MPa 的小米專屬超強鋼打造內嵌式防滾架，防護結構從 A 柱一直延伸至 C 柱，鋼材強度相比老款的 2000MPa 提升 10%，氣囊數量也升級至 9 個，額外新增 2 個後排側氣囊，進一步提升後排乘員的安全保障。
動力部分，新車全系標配 V6s Plus 超級電機，其中標準版與 Pro 版最大功率可達 235kW，摺合 320 馬力，Max 版綜合功率則達到 508kW，摺合 690 馬力，CLTC 綜合工況效率提升 1.5%，Pro 版車型的續航里程更是達到 902 公里。
底盤方面，新一代 SU7 搭載小米蛟龍架構，配備前雙叉臂、後五連桿獨立懸架，搭配閉式雙腔空氣彈簧與 CDC 阻尼可變減振器，同時標配前四活塞固定卡鉗，以及 265mm 規格的後寬胎，操控與舒適性均得到優化。
本文由遊民星空製作發佈，未經允許禁止轉載。