此前，湯女士預付30萬訂購總價約386萬的法拉利，不料遭遇經銷商破產，接手門店的新經銷商不僅不認舊賬，還將其訂購的車輛售出，甚至把她踢出了車主群。
2024年6月湯女士與瀋陽法拉利代理經銷商簽訂購車合同，約定13個月內交車，可沒多久該經銷商就曝出資金鍊問題，還提議讓湯女士主動退款。
湯女士考慮到主動退款可能構成違約，希望簽訂退款協議保障權益，卻遭到對方拒絕，這也為後續的糾紛埋下了伏筆。
2025年1月，涉事瀋陽經銷商正式破產，其門店由合肥一家法拉利經銷商以資產收購的方式接手，而這種收購方式也讓新經銷商直接撇清了與原門店債務的關係。
此後合肥經銷商曾提出一份三方協議，想要承接車輛交付事宜，卻要求湯女士簽署後停止披露糾紛，湯女士諮詢律師後，認為該協議無法保障自身權益，拒絕簽署。
三方協商未達成一致，湯女士近期竟被告知所訂車輛已被售出，且自己莫名被移出車主群。
更讓她心寒的是，合肥經銷商以債務無關為由推脫責任，法拉利中國也表示此事與其無關。
作為曾多次訂購法拉利的老客戶，湯女士認為經銷商借品牌授權獲取信任，出問題後卻推諉的行為難以接受。
目前湯女士已致信法拉利全球總部尋求幫助，法拉利中國客服則迴應會核實情況，並督促新店與湯女士溝通。
