索尼集團與本田汽車正式對外宣佈，雙方將終止旗下Afeela系列電動汽車車型的開發與發佈工作。這一曾備受全球矚目的跨界合作項目，最終在市場變革中戛然而止。
此次合作終止的核心原因，在於本田對其全球電動化戰略進行了深度重新評估。在新的行業背景下，雙方此前共同制定的商業計劃被認為已不再具備可行性，無法繼續支撐後續的大規模投入。
索尼方面對此表示，得益於索尼本田移動出行公司一直採取輕資產的運營模式，此次項目變動預計不會對索尼集團的財務狀況產生實質性的負面影響。這種靈活的機制在一定程度上降低了跨界造車的財務風險。
回顧該項目的發展歷程，曾一度讓外界充滿期待。首款車型AFEELA 1早在2025年8月就已啟動預生產，並原計劃於今年年中在日本和美國加利福尼亞州正式交付。當時，該車已進入量產前的最後測試階段。
而在今年的CES 2026展會上，該項目的第二款車型——AFEELA Prototype 2026還迎來了全球首秀。按照原定藍圖，這款新車本應在2028年大舉打入美國市場，成為索尼進軍智能出行的重要支點。
然而，本田目前的經營壓力和戰略轉型促成了這一決定。數據顯示，本田在電動汽車研發上的步伐正在大幅收縮。公司預計2025財年的經營虧損可能高達2700億至5700億日元，摺合人民幣約為116億至247億元。
鉅額的經營虧損壓力，迫使本田不得不對燒錢的研發項目進行“瘦身”。在全球汽車市場競爭白熱化的當下，確保核心業務的穩定和現金流的安全，顯然比探索不確定性較高的跨界項目更為迫切。
之前，索尼本田社長川西泉在面對媒體採訪時公開表示：“中國電車毫無技術可言，只會把顯示屏弄得花裡胡哨。”