4月3日消息，據媒體報道，國產摩托車品牌“張雪機車820RR-RS型賽車”在世界頂級賽事WSBK上奪冠，消息傳來，引發行業內外極大震動。
張雪機車迅速走紅，其創始人張雪的傳奇經歷也備受關注。在這段故事裡，有一位鮮為人知的貴人——牙哥，正是他極力促成了張雪從“賽車手”到“造車手”的關鍵轉型。
牙哥原名張繼星，曾14次斬獲全國越野摩托錦標賽冠軍，是國內較早的一批職業摩托車賽車手。2007年在江蘇比賽期間，他遇到了四處碰壁、一心想要進入車隊的張雪。彼時20歲的張雪，因年齡偏大、路子太野，被多個車隊拒之門外。
牙哥自己也是24歲才入行職業賽事，深知那種被冷遇的滋味。面對“賴皮臉”一樣執著不肯走的張雪，他動了惻隱之心，說：“跟著我吧，幫我修修車，空餘時間練練車，看你能不能成為一名賽車手。”
當時行業內學車，一週學費就要四五千元，牙哥不但分文不取，還管張雪吃飯、幫他租房，只因為他從張雪眼中看到了一個年輕人為夢想拼盡全力的決心。
然而兩三年過去，張雪在賽車上的天賦短板逐漸顯現。牙哥直言不諱地告訴他：“你連我都超越不了，更不可能成為世界賽車冠軍。”
但他同時發現，張雪在造車、發動機研發方面的能力遠勝於駕駛。基於自己對國內摩托車行業的深刻理解，牙哥斷定：造車，才是張雪成為世界冠軍的唯一可能。於是建議道：“你可以造一輛車，讓別人騎著你的車拿世界冠軍。”
張雪“下山”後，牙哥動用自己在圈內積累的全部資源，先後將他安排進多家摩托車製造廠學習技術，並不停鼓勵他：“我在機車界累積的所有資源都可以給你，你去幹就行了，你將來百分百會成功。只是要做好至少十年艱苦奮鬥的準備。”
如今，張雪機車的成功不僅讓品牌聲名鵲起，更標誌著中國高端摩托車產業迎來新的起點。而牙哥本人也在為自己的新夢想奔走——他正投身於輕型運動類飛行器的研發，希望能將張雪的發動機技術應用到航空領域。
