近日，國產摩托品牌張雪機車在WSBK世界超級摩托車錦標賽上連續兩天奪冠，引發全網熱議。
而張雪摩托公司中僅有的兩個投資方，也引起網友關注。其中，高信資本旗下基金上海高信領智創業投資合夥企業（有限合夥）為天使輪獨家投資方，投資額2000萬元，持股約9.17%。
另一家投資公司為浙江省國有資本運營有限公司旗下的浙創投，其於張雪機車在WSBK奪冠前1個多月，投資9000萬元，精準押中張雪機車獲得世界冠軍。
據央視新聞報道，浙江省創業投資集團總經理程俊華近日接受媒體採訪時，談及創投張雪機車背後的故事。
起初，“浙創投”一名入職不久的摩托車發燒友投資經理沈千暘帶著一段張雪追車的視頻走進了總經理程俊華的辦公室。
那時的張雪機車成立剛滿1年4個月，正深陷虧損困境，創始人張雪甚至要四處籌措700萬元墊付員工工資。這樣的高風險公司，也是不少創投機構避之不及的項目。
但浙創投沒有上來就否定，程俊華坦言，我們應該是主動接觸。在這個過程中有兩點判斷。
第一，張雪的大大咧咧其實是體現他雷厲風行的風格，在充分競爭的行業中，如果不是因為這種風格，可能很多事情做起來沒有那麼高的效率。第二，他周邊的人對他的風格是接受並且認同的，能夠直接引起很多人的共鳴。
為了摸清真相，浙創投的團隊沒有委託第三方，而是直接駐場重慶，一點點梳理企業的核心競爭力，他們發現了其中不可複製的優勢。
一方面，張雪對這個產業有非常深刻的認知，閉著眼睛裝發動機，對技術非常痴迷。
第二，因為修摩托車，又當過賽車手，他對摩托車性能瞭解得非常深入，他知道通過改什麼能讓發動機的性能得到提升。他有一套很科學的平臺，也有數據支撐，是我們最看好的內容，一般的企業如果要模仿，是做不到的。
此外，對他的團隊、產品端的研判，到工廠車間，從設計流程、發動機的加工流程，包括組裝流程、測試流程，都非常細緻地看過。只要把這些細節都摳準了，就敢投了。
而且，張雪並未孤軍奮戰，他組建了一支互補性極強的團隊，形成了“技術引領+管理補位”的良性格局。
更關鍵的是，企業自研的發動機技術已達到行業領先水平，成功破解了大排量摩托車發動機的“卡脖子”難題，構建起同行難以模仿的技術壁壘。這種“規模小但壁壘高、團隊精但能力強”的企業，正是浙創投“投小”的核心標的。
至於公司虧損的問題，程俊華也給出了原因，大比例研發投入。一款車型研發出來以後，同時已經在研發6~7款、7~8款新的車型了，研發投入就是投未來。
在技術驗證上，他們駐場重慶，逐一核查企業的設計、加工、組裝、測試全流程，甚至現場抽查發動機設計原圖，確保技術的真實性和可行性；
在商業研判上，他們既看當下，關注企業1.7萬臺的銷量數據，也看長遠，中大排量機車增長率44%以上，也看清中國製造業供應鏈、零配件加工能力的出海競爭率。
最終，今年1月，浙創投對張雪機車完成9000萬元A輪投資，公司估值達10.9億元。
2026年3月28日到31日，張雪機車WSBK（世界超級摩托車錦標賽）葡萄牙站奪得雙回合冠軍，首次在該頂級賽事中打破歐美日品牌壟斷。這距離投資相隔僅兩個多月。
這場投資不僅讓浙創投收穫了亮眼的市場反饋，更為國有資本佈局新質生產力提供了可複製的標杆。