據報道，全國多地老牌高速公路正迎來集中免費期，一批建設於上世紀八九十年代的收費公路陸續到期，正式告別收費時代，高速永久免費的趨勢愈發清晰。
其中，廣州華南快速路一期將於2026年8月收費期滿終止收費，這條貫穿廣州番禺、海珠、天河的交通大動脈，即將結束27年收費歷史。
高速集中免費並非個例，而是全國性趨勢。
廣東此前已有廣佛高速、廣州北環高速等多條線路免費，武漢天河機場高速、四川成綿高速、湖南長永高速等也在近年停止收費，我國首條高速滬嘉高速早已實現免費通行。
這些線路多為各地首條高速公路，是“貸款修路、收費還貸”模式的早期實踐，如今普遍達到法定收費年限，按規定迴歸公益屬性。
高速免費的核心依據是收費期限規定。
政府還貸公路收費最長不超15—20年，經營性公路最長不超25—30年，到期必須終止收費。
早期高速歷經二三十年收費，多數完成還貸任務，部分城市如深圳，還通過政府回購提前讓高速免費，進一步放大免費效應。
不過高速全面免費仍有現實難題。
新建、改擴建及養護成本高昂，部分線路盈利有限，個別地方存在以改擴建延長收費的情況。
但隨著國家高速網日趨完善，到期免費的線路會持續增加。