仍會繼續降價 特斯拉表示還將繼續控制成本

新能源電動汽車巨頭特斯拉的一舉一動都是焦點和話題，即使是降價福利也會引發大批投訴，那麼那些準車主們到底還要不要買呢？日前特斯拉公佈了2022年第四季度財報及全年財報。特斯拉在財報分析中表示，近5年車輛平均售價已減半，未來將繼續控制成本。

特斯拉稱，2022年第四季度又是一個打破紀錄的季度，2022年也是創造紀錄的一年。

最後一個季度中，我們實現了有史以來單季度最高營業收入、最高營業利潤和最高淨利潤。2022全年，我們的總收入同比增長51%，達到815億美元；GAAP淨利潤同比翻了一倍多，達到126億美元。

2023年，人們對於近期全球不穩定的宏觀經濟環境，尤其是利率的上升產生了諸多疑慮。特斯拉所倡導的企業文化推動公司發展至今，讓特斯拉團隊習慣於應對各種挑戰。

近期，我們正在加快推進成本控制規劃，挖掘更高的生產效率，同時繼續重點落實下一階段的計劃。

特斯拉強調，數年來特斯拉的電動車平均售價總體呈現下降趨勢。要成為數百萬輛級別的電動車製造商，提升產品的可負擔性是十分必要的。

雖然在2017年至2022年間特斯拉電動車平均售價已減半，但我們的營運利潤率持續提升，同期表現從大約-14%提高到17%。營運利潤率的增長主要得益於引入更低成本車型、增建更高效的本土化工廠、降低車輛成本和經營槓桿等因素。

無論如何，我們都為短期的不確定性做好了準備，同時專注於挖掘自動駕駛、電氣化和能源解決方案的長期潛力。堅持不懈的成本控制與成本創新，讓我們堅信特斯拉比其他任何廠商都更有能力度過2023年，並最終獲得長期成功。

今年1月6日，特斯拉中國對Model 3/Y進行了新一輪的降價。經過此次調整，中國官網所有在售特斯拉車型都迎來了歷史最低價。其中，Model 3後輪驅動版下調3.6萬元，只要22.99萬元起步，同樣創下特斯拉售價歷史新低。

特斯拉對外事務副總裁陶琳表示，特斯拉價格調整的背後，涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限於整車整合設計、產線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級最佳化機械臂協同路線… 從“第一性原理出發”，堅持以成本定價。