《極限競速7》車輛賽事與操控試玩圖文心得

極限競速7在保留前幾代特點的同時也做出了許多的創新，小編這裡帶來了玩家分享的《極限競速7》車輛賽事與操控試玩圖文心得，想要了解的玩家們就一起來看看吧！

照著以往輪流交替的順序，在 Forza Horizon 3《極限競速：地平線3》過後的一年，Forza Motorsport 7《極限競速7》如期的上市。不過比起往年，今年對Forza Motorsport《極限競速》系列來說有個更特殊的意義，那就是Gran Turismo《GT跑車浪漫旅》系列也終於要在對手平臺 PS4 上登場了。而除了江湖的老對手外，房車型別還有跨平臺的幾款作品來競爭－相隔兩年的警匪追逐賽車 Need for Speed Payback《極品飛車20：復仇》、更注重 Hardcore 擬真的 Project Cars 2《賽車計劃2》都在今年下半年上市，對賽車玩家來說可謂是超級豐富的半年。

車輛

玩家能夠任意觀看以及開關車上的不同部位

從 5 代開始全部精細建模的車輛，到了 7 代還有繼續增加數量，每輛車一樣都能夠進入 Forzavista 模式，能以第一人稱視角四處觀看，開啟可開關的車門，坐進去駕駛艙，敞篷車也能夠切換車頂。不過，可惜的是改裝部分並沒有增加太多，就連幾款副廠套件商熱門的日系車都很少選擇，原本看到 Forza Horizon 3 加入以前從來沒有的寬車體，讓筆者對這代抱了一些期待，看來是落空了。增加收錄車輛數是好事，不過每輛車的內涵也該增加，特別是《極速快感》系列這兩代在改裝上後來居上的現在，更應該加強改裝才是，這也是前面所說比較死的質量部分。

如果玩家賬號裡有前面幾代的塗裝存檔，也可以在這邊使用，不過同步要稍微花幾分鐘

跟車輛零件改裝並存的就是塗裝了，這部分是從 3 代流傳下來的優良傳統，系統讓玩家能夠創造出很多複雜圖樣的塗裝。原本在 Xbox 360 平臺上，塗裝製作者能夠自己標價放上去讓玩家買，到了 Xbox One 平臺改成免費的，這讓創作者分享的意願大大降低，而到這代還是維持免費機制。但由於這代也支援繼承前作圖層，所以一開始就有不少死忠玩家上傳了不少之前製作的痛車塗裝。另外，前作裡每次在搜尋結果中看到喜歡的塗裝，點選追蹤作者後，都要再從搜尋結果的第一個塗裝從頭開始看的問題也改進了，對個人來說影響蠻大的，方便許多。

收藏家系統

玩家需要蒐集車輛才能提升收藏分數

除了建模外，這次新增了本系列首次的收藏家系統，給每輛車都掛上等級的卷標，假設玩家現在等級 2，就必須要多買一些等級 2 的車輛才能進到等級 3。不過這個等級有甚麼意義呢？就遊戲內來說，玩家在等級 4 時不能買等級 5 的車輛，這間接影響到玩家能進入的比賽數量，因為有些賽事指定的車款等級比較高。玩家買想要的車子前，並不是有那輛車需要的錢就好，而是買更多下面階級的車，要先提升收藏家等級才有權力購買再上一階的車輛。

收藏家系統會為每輛車標上等級

所以這代的車子不是「有錢就可以買」，這句話聽起來有點耳熟嗎？前一段是以遊戲內來說，而以現實世界來說，非常高階的車款確實不是想買就能買。像很有名的法拉利，在推出紀念限量車款時，車主就必須先經車廠稽核透過才有資格購買，其中當然包括車主的其它收藏數量，稀有度，車輛轉手的交易紀錄，甚至車主個人的公開形象...等等。本作等於把這個機制量化帶到遊戲中，以擬真來講或許是好事，不過這確實提高了玩家入手車款的難度。

比賽/賽事

「FORZA 車手盃賽事」的主畫面

比賽方面，本作並沒有做太多變化，也很標準制式。玩家要參加「FORZA 車手盃賽事」，從最底階的錦標賽開始往上打，中間有不同主題的系列賽，表演賽。系列賽的主題通常是有一組類似性質的車輛，在一連串的賽道上一起比高下。表演賽的主題就比較特殊，只在一個賽道比一次，譬如說跟賽車手 Ken Block 的一對一對決，或者是計算玩家一場能超車幾次，又或者是計算玩家一場能撞倒多少保齡球等等，新玩家可能會覺得很新奇，但老玩家就會覺得很熟悉了。

玩家每天登入時會收到這段時間 Drivatar 比賽的獎勵

本作在比賽的 AI 上也繼續沿用 Drivatar 系統，它會紀錄玩家的駕駛習慣並建檔，讓使用者出現在其它玩家的賽事中，其賺到的錢也會給使用者。當然，使用者的比賽內也會出現其它玩家的 Drivatar，這些 Drivatar 駕駛風格比較人性化一點，有時也會出現失誤。

操控

這次的輔助系統，這代沒有再提供獎金加成

操控方面，這代並沒有改變太多，Forza 系列的操控個人一直認為還蠻好上手的。特別是還有方便的實時倒轉系統，讓玩家能夠慢慢嘗試，修正每個彎道的控制。本作也有各種輔助設定，非常不熟練的玩家甚至可以輔助全開，讓計算機控制剎車跟過彎。不過這次輔助系統稍微不一樣的是，在前作裡，玩家關閉越多輔助會賺越多錢，等於用金錢鼓勵玩家挑戰更高階的操控技巧。但在本作這個機制被拿掉了，關掉輔助並不會讓玩家賺更多錢。賺錢已經變困難了，特別是這代又加入上述的收藏家系統，讓買車真是難上加難，也算是比較多爭議的地方，也因此 Turn 10 工作室後來多送了 CR 幣給玩家當補償。

說到改變的地方，這次意外感覺最深的是碰撞反應，從原本 6 代較硬的感覺，變得比較脆一點。之前的碰撞反應讓人覺得是單純兩個硬物碰撞，這次才終於比較能感覺到車體板金該有的比較脆一點的反應。這邊講的不只是物理上的設定，包含撞擊聲音也有做改變，能夠看出製作組的細心。另外，這邊或許比較主觀點，但筆者隱約感覺這代的廠車開起來比前作滑順許多。

其它系統

目前服裝裡面個人最中意的大概就是這個 Ken Block 的套裝吧

這代首次加入車手的外觀系統，玩家可以自訂衣服，雖然都不會影響比賽。而前作出現的模組系統也有出來，這邊說的模組不是更換建模，而是能夠改變操控性，比賽獲得金錢加倍...等等各式讓玩家更有利的系統。不過這次在一些模組增加了使用次數的限制，這邊也連結回前面所說錢變難賺的問題上。

玩家在讀取畫面也能夠更改設定，改裝車輛

另外，這代個人覺得很方便的是，一邊讀取的時候還可以一邊調整車子設定，難度，輔助...等等，而且因為讀取中不會卡頓，所以計算機版玩家也可以出去看個網頁（笑）。當然在讀取完場地後，也還能繼續改車，玩家覺得跑了一圈想更換其它改裝零件，就不用再次回到主選單，改完又要重讀一次地圖。雖然跟比賽無直接關係，但算是個人覺得體驗改進很多的地方。

總結

整體來說，筆者覺得這代算是中規中矩，對新玩家來說，確實有比前作增加了元素，更多的車輛，更多的賽道，多了動態的天氣變化，所以會推薦直接從這代切入本系列。對舊玩家來說，除了新增的一些元素外，個人覺得系統上有更多最佳化，而錢難賺的問題 TURN 10 也釋出了善意，老玩家也不妨依自己喜好跟需求考慮一下試試本作。