《極品飛車15：變速2》引擎及懸掛簡要分析攻略

《變速2》的目標不是更多賽車，而是所謂的“車手大戰”(the driver’s battle)，比如以150英里的時速衝向某個角落，所以第一代的畫質將被提升到更高階別。

《變速》玩家應該記得駕駛室視角和撞擊帶來的模糊感覺，《變速2》則會增強頭盔視角，比如幫助你在拐彎的時候自動轉向駕駛，模模擬實的駕車體驗。碰撞也會更加慘烈，Nilsson就宣稱這是開發團隊的創新關鍵所在，而且還有改進的物理引擎。

引擎的效果似乎相比真車略微強勁一些，就連Civic的引擎都甚至讓人以為裝了渦輪一樣。不過扭力和馬力的變化卻很清晰和明顯，控制好轉速能夠清楚的感受到引擎輸出強大的扭力讓輪胎好好的抓住地面。估計引擎物理的這種特性也是在開發時所作的一種妥協，為了讓扭力和馬力的變化更明顯清晰所以略微放棄了一些線性的效果。

懸掛，不知道本作的懸掛是否支援不同懸掛結構，還是和RF一樣只支援雙A懸掛，不過從駕駛感受來看，應該是支援不同結構的。彈跳等的反應相當不錯，力度，彈力都很好，這點比RF和LFS都好，這個應該是新的物理引擎帶來的驚喜。

但在車輛過彎狀態下的反應卻又不盡如人意了，車身傾側並不明顯，懸掛有些偏生硬，這點上和LFS就遠遠不能比了。暫時開的比賽還比較少，只能得出這些結論，或許開的多了以後會有不同感受也說不定。