《極品飛車15：變速2》力回饋及輪胎彈性分析攻略

《變速2》最新的特點就是引入了“頭盔視角”功能，而這一功能將不同於以往常規的車外、車前以及車內的“穩定”性視角模式，“頭盔視角”是採用安裝在頭盔的雨眉部位的攝像頭為視野基準，將會加入人體模擬動態物理學，如自然動作的環顧左右，以及慣性動作的緊急剎車前傾點頭，以及車內真實的引擎轟鳴聲。完全讓玩家達到身臨其境的模擬駕駛體驗。

首先說力回饋，這代的力回饋完全就是個坑爹貨色！強力吐槽！我的盤子是G25，遊戲中用G25的預設設定，力回饋開大了，完全扭不動，而且重心彈力無法關閉。開小了，只剩下中心彈力，各種回饋也完全感覺模糊。

跑直線的時候居然完全沒力，稍微動一動就又突然一陣大力傳來狂抖一氣，轉向時候依舊，力量總是突然之間傳來又突然之間消失，充滿著各種莫名其妙的抖動。用通用方向盤設定，力回饋更坑爹，充滿了各種莫名其妙的震動。不管是LFS也好，RF也好，RBR也好，塵埃2也好，甚至前作換擋1，力回饋也比換擋2好的多得多。

其次說最關心的輪胎物理，輪胎物理相比換擋1有明顯進步，而且有了輪胎損耗，但胎溫升高後造成的抓地力變化並不明顯，甚至幾乎感覺不到，這個也可能和初期是街車有關，可能後期更換了熱熔胎之後會明顯一些。

輪胎的彈性感受，相比LFS稍硬一些，相比RF又稍軟，滑動程度也是介於LFS和RF之間，我沒玩過GTR系列，所以無法與GTR系列比較，希望玩過的玩家可以進行比較。

但雖然相比前作輪胎的彈性更好，相對更真實，但卻和力回饋如出一轍，出現了很多不合理的抖動和彈跳，包括抓地力的突然消失和突然增大，缺乏一個線性的過度，輪胎的整體感受比較生硬。

一是剎車剎的，第二是因為由於輪胎的快速轉動，讓輪胎的軸承與空氣快速的摩擦，使輪胎裡變成了火紅色，但由於是遊戲，所以對速度並不會造成影響。

跟輪胎的本身性質有關。同時，車速快，與地面有摩擦或者飛馳後碰地，均會產生火花。可以算是遊戲的後期特效，可以選擇關閉，但不會影響遊戲速度。