極品飛車13變速 完美體驗指南

如果你出現以下問題：
1.進入遊戲黑屏
2.載入無限loading~~~
3.轉向有延時
4.操作困難，漂移BT

請仔細看好！
首先確保你的電腦至少是雙核，記憶體達到2GB，顯示卡視訊記憶體至少512MB（最低256MB）！
如果你的電腦達到了以上配置需求：請繼續往下看！


1.解析 進入遊戲黑屏 和 載入無限loading~~~ 的問題！
本人在NFS13剛出來的時候就嘗試過免DVD補丁，但是經常出現進入遊戲黑屏 和 載入無限loading~~~ 的問題！
後來換成了VC4模擬光碟機方式！完美的解決了問題！
2.解析 轉向延時 的問題！
EA在製作NFS13為了更加接近於現實，在控制裝置配置檔案XML中加入了Dampening函式！就是“阻尼”的意思！
但實測這個模擬函式效果不如沒有的好！有了反而會覺得轉向有延時！操作不敏感！
3.解析 車輛操作困難，漂移360°轉圈 的問題！
EA在製作NFS13設定了不同的難度，每個難度的車輛物理引數不同！在簡單難度下車輛的物理引數及其不正常！
結果很多人誤以為簡單難度就這麼難，那專業難度就更BT了！
導致沒有去嘗試專業難度！很多人因此放棄了NFS13~~~
其實只有在專業難度下的車輛引數才是真正正常的！

下面寫出完美體驗NFS13的具體步驟：
1.下載原版映象
2.下載VirtualCD 【解決問題1、2】
3.下載VC4小映象【解決問題1、2】
4.下載完美無延時死區XML【解決問題3】
5.下載真實物理_車損_AI_漂移補丁(v1.36）【解決問題4】
1.02繁體版補丁升級：
1.下載1.02TC補丁
2.VC4模擬進遊戲！！！


調校：
基本調整控制設定：（手柄流）
轉向死區 15% 油門死區 3% 剎車死區 3% 離合器死區 3% 轉向敏感度 95% 加速敏感度 50% 剎車敏感度 50% 離合器敏感度 50% 速度轉向敏感
度 95% 反轉換擋 關 攝影機Y軸 普通
PS：1.極速跟下壓，齒輪比有很大的關係，跟車高傾角束角也有關係。
PS：2.入彎技巧（360手柄流）入彎前可以使用點剎或者半力度剎車，入彎中可以使用點油或者油門半開的形式，過彎心後依然可以使用點油或者油
門半開，也可以油門全開，這三種方法在於哪種彎道。這種過彎方法可以避免動力的很大一部分流失。
PS：3.如果車輛過度甩尾，可以嘗試調教胎壓，傾角，束角跟空壓來得到改善
華麗的分割線--------------------------------------------Lamborghini Murcielago LP640：（version 3 解決極速過慢問題）
前胎壓 30 後胎壓 31.88 剎車平衡 60
轉向鎖定 30 後傾角 0.25 前束角 -1.2 後束角 -0.80 前外傾角 -1.20 後外傾角 -0.40 前車高 70 後車高 75
前防傾杆 571.05 後防傾杆 285.52 前彈簧 466.34 後彈簧 566.27  前緩衝止擋長度 0 後緩衝止擋長度 0 慢速緩衝前避震 4400 慢速緩衝後避震  
3800
快速緩衝前避震 2200 快速緩衝後避震 2000 慢速回彈前避震 10300 慢速回彈後避震 9800 快速回彈前避震 5600 快速回彈後避震 5600
限滑預載 60 Visco限滑 45
終傳齒輪比 5.89 一檔 3.11 二檔 1.83 三檔 1.33 四檔 1.09 五檔 0.90 六檔 0.78
前下壓力 2 後下壓力 2
華麗的分割線-------------------------------------------
Nissan Skyline GTR R34：（極速版，最高時速達318 Km！）
前胎壓 35.07 後胎壓 31.16 剎車平衡 51.50
轉向鎖定 28 後傾角 4.75 前束角 0.20 後束角 0.60 前外傾角 -1.80 後外傾角 -0.80 前車高 85 後車高 85
前防傾杆 456.83 後防傾杆 319.78 前彈簧 399.73 後彈簧 299.79 前緩衝止擋長度 0 後緩衝止擋長度 0 慢速緩衝前避震 3900 慢速緩衝後避震  
3600
快速緩衝前避震 1500 快速緩衝後避震 1500 慢速回彈前避震 5200 慢速回彈後避震 5900 快速回彈前避震 3500 快速回彈後避震 4500
限滑預載 60 Visco限滑 80
終傳齒輪比 5.74 一檔 3.50 二檔 2.21 三檔 1.71 四檔 1.24 五檔 1.09 六檔 0.84
前下壓力 5 後下壓力 5
Nissan GTR R35 SpecV：（方案一，操控手感較輕）
前胎壓 27.10 後胎壓 28.12 剎車平衡 60
轉向鎖定 32 後傾角 4 前束角 1 後束角 -0.80 前外傾角 -1.50 後外傾角 -0.80 前車高 75 後車高 85
前防傾杆 171.31 後防傾杆 137.05 前彈簧 571.04 後彈簧 647.17 前緩衝止擋長度 0 後緩衝止擋長度 0 慢速緩衝前避震 4900 慢速緩衝後避震  
4300
快速緩衝前避震 2200 快速緩衝後避震 2400 慢速回彈前避震 8900 慢速回彈後避震 9200 快速回彈前避震 6400 快速回彈後避震 6400
限滑預載 80 Visco限滑 20
終傳齒輪比 5.89 一檔 3.23 二檔 2.38 三檔 1.57 四檔 1.21 五檔 1.02 六檔 0.78
前下壓力 14 後下壓力 10
Nissan GTR R35 SpecV：（方案二，操控手感較重）
前胎壓 30 後胎壓 31.01 剎車平衡 60
轉向鎖定 32 後傾角 4 前束角 1 後束角 -0.80 前外傾角 0.20 後外傾角 -2.00 前車高 70 後車高 80
前防傾杆 456.83 後防傾杆 411.15 前彈簧 571.04 後彈簧 571.04 前緩衝止擋長度 1 後緩衝止擋長度 2 慢速緩衝前避震 5200 慢速緩衝後避震  
5200
快速緩衝前避震 2000 快速緩衝後避震 2000 慢速回彈前避震 8900 慢速回彈後避震 9200 快速回彈前避震 5200 快速回彈後避震 5500
限滑預載 80 Visco限滑 75
終傳齒輪比 5.89 一檔 3.23 二檔 2.38 三檔 1.57 四檔 1.21 五檔 1.02 六檔 0.78
前下壓力 6 後下壓力 4
Porsche 911 GT2：
前胎壓 26.52 後胎壓 27.39 剎車平衡 69.50
轉向鎖定 35 後傾角 7 前束角 0.6 後束角 -1.20 前外傾角 -3.00 後外傾角 -2.80 前車高 70 後車高 80
前防傾杆 114.21 後防傾杆 79.95 前彈簧 354.04 後彈簧 499.66 前緩衝止擋長度 0 後緩衝止擋長度 0 慢速緩衝前避震 3600 慢速緩衝後避震  
4200
快速緩衝前避震 1500 快速緩衝後避震 1500 慢速回彈前避震 6900 慢速回彈後避震 9800 快速回彈前避震 3300 快速回彈後避震 4900
限滑加速鎖定 85 限滑減速鎖定 80 限滑預載 100
終傳齒輪比 6.04 一檔 2.96 二檔 2.00 三檔 1.42 四檔 1.20 五檔 0.97 六檔 0.87
前下壓力 20 後下壓力 2
華麗的分割線-------------------------------------------
Toyota Corolla GTS AE86：（漂移用）
前胎壓 36.09 後胎壓 38.84 剎車平衡 50
轉向鎖定 5 後傾角 2.5 前束角 1.3 後束角 1.6 前外傾角 -2.5 後外傾角 -2.3 前車高 75 後車高 85
前防傾杆 571.04 後防傾杆 285.52 前彈簧 261.71 後彈簧 209.37 前緩衝止擋長度 0 後緩衝止擋長度 0 慢速緩衝前避震 2600 慢速緩衝後避震  
2600
快速緩衝前避震 1400 快速緩衝後避震 1400 慢速回彈前避震 4200 慢速回彈後避震 4200 快速回彈前避震 1800 快速回彈後避震 2600
限滑加速鎖定 10 限滑減速鎖定 20 限滑預載 30
終傳齒輪比 6.04 一檔 2.75 二檔 1.83 三檔 1.34 四檔 1.13 五檔 1.02 六檔 0.84
前下壓力 4 後下壓力 5
注：用振動手柄會很爽的說~
華麗的分割線-------------------------------------------
BMW 135i Coupe：（賽道調整，一級改裝）
前胎壓 32.17 後胎壓 30
轉向鎖定 32 前束角 -0.40 後束角 0.20
前防傾杆 571.04 後防傾杆 228.41
終傳齒輪比 6.04
前下壓力 5 後下壓力 5
BMW 135i Coupe：（賽道調整，三級改裝）
前胎壓 31.30 後胎壓 28.99  剎車平衡 52.50
轉向鎖定 32 後傾角 6.75 前束角 -0.20 後束角 -0.80 前外傾角 -1.40 後外傾角 0.20 前車高 75 後車高 85
前防傾杆 571.04 後防傾杆 228.41 前彈簧 532.97 後彈簧 466.34 前緩衝止擋長度 8 後緩衝止擋長度 10 慢速緩衝前避震 4200 慢速緩衝後避震  
4200
快速緩衝前避震 1500 快速緩衝後避震 1500 慢速回彈前避震 4600 慢速回彈後避震 5600 快速回彈前避震 3200 快速回彈後避震 4200
限滑加速鎖定 40 限滑減速鎖定 60 限滑預載 70
終傳齒輪比 5.74 一檔 3.5 二檔 2.33 三檔 1.57 四檔 1.17 五檔 1.02 六檔 0.76
前下壓力 4 後下壓力 5
BMW M3 E92：
前胎壓 34.06 後胎壓 34.93 剎車平衡 56.50
轉向鎖定 16 後傾角 4.75 前束角 1.80 後束角 -0.60 前外傾角 -1.90 後外傾角 -1.30 前車高 75 後車高 85
前防傾杆 285.52 後防傾杆 171.31 前彈簧 456.83 後彈簧 399.73 前緩衝止擋長度 2 後緩衝止擋長度 2 慢速緩衝前避震 3600 慢速緩衝後避震  
3600
快速緩衝前避震 1500 快速緩衝後避震 1500 慢速回彈前避震 4300 慢速回彈後避震 5600 快速回彈前避震 2300 快速回彈後避震 3300
限滑加速鎖定 70 限滑減速鎖定 60 限滑預載 80
終傳齒輪比 6.04 一檔 3.23 二檔 2.54 三檔 1.65 四檔 1.24 五檔 1.02 六檔 0.84
前下壓力 5 後下壓力 5
Honda S2000 （漂移用，適合新手）：
前胎壓 35.22 後胎壓 38.26 剎車平衡 52.50
轉向鎖定 8 後傾角 0.5 前束角 1.2 後束角 1.6 前外傾角 -1.80 後外傾角 -0.6 前車高 85 後車高 95
前防傾杆 571.04 後防傾杆 228.41 前彈簧 428.28 後彈簧 314.07 前緩衝止擋長度 3 後緩衝止擋長度 4 慢速緩衝前避震 3700 慢速緩衝後避震  
3700
快速緩衝前避震 1200 快速緩衝後避震 1200 慢速回彈前避震 3900 慢速回彈後避震 4600 快速回彈前避震 2000 快速回彈後避震 2800
限滑加速鎖定 20 限滑減速鎖定 60 限滑預載 70
終傳齒輪比 5.89 一檔 3.23 二檔 2 三檔 1.65 四檔 1.27 五檔 1.12 六檔 0.90
前下壓力 5 後下壓力 5
華麗的分割線-------------------------------------------
Zonda R：
前胎壓 24.64 後胎壓 24.20 剎車平衡 50
轉向鎖定 22 後傾角 1 前束角 0.1 後束角 0.2 前外傾角 -1.60 後外傾角 -1 前車高 75 後車高 85
前防傾杆 342.62 後防傾杆 171.31 前彈簧 399.73 後彈簧 485.38 前緩衝止擋長度 0 後緩衝止擋長度 0 慢速緩衝前避震 3800 慢速緩衝後避震  
3200
快速緩衝前避震 2200 快速緩衝後避震 2200 慢速回彈前避震 9100 慢速回彈後避震 8600 快速回彈前避震 5600 快速回彈後避震 5600
限滑加速鎖定 45 限滑減速鎖定 45 限滑預載 60 Visco限滑 40
一檔 3.11 二檔 2.09 三檔 1.42 四檔 1.09 五檔 0.9 六檔 0.78
前下壓力 4 後下壓力 5 冷卻散熱器開口 3 剎車導管開口 3
紐博格林時間 無調前6.40.38---調整後6.37.8（全輔助關閉）
華麗的分割線-------------------------------------------Audi RS4：（二級改裝）
前胎壓35.07 後胎壓 34.2
轉向鎖定 20 前束角 0.2 後束角 0.6
前防傾杆 456.83 後防傾杆 319.78 前彈簧係數 685.24 後彈簧係數 532.96
終傳齒輪比 6.04
前下壓力 9 後下壓力 10
紐博格林時間 7.38.16（全輔助關閉）
Audi RS4：（三級改裝）
前胎壓 35.36 後胎壓 35.36 剎車平衡 46.5
轉向鎖定 18 後傾角 0.25 前束角 0.2 後束角 0.4 前外傾角 -0.4 後外傾角 0.2 前車高 95 後車高 95
前防傾杆 456.83 後防傾杆 319.78 前彈簧 685.24 後彈簧 532.96 前緩衝止擋長度 0 後緩衝止擋長度 0 慢速緩衝前避震 5200 慢速緩衝後避震  
5200
快速緩衝前避震 2200 快速緩衝後避震 2200 慢速回彈前避震 9800 慢速回彈後避震 9800 快速回彈前避震 5200 快速回彈後避震 5500
限滑預載 60 Visco限滑 85
終傳齒輪比 6.04 一檔 3.11 二檔 2.17 三檔 1.49 四檔 1.09 五檔 0.89 六檔 0.78
前下壓力 10 後下壓力 11
紐博格林時間 7.24.02（全輔助關閉）
華麗的分割線-------------------------------------------Chevrolet Z06：（三級改裝）
前胎壓 31.88 後胎壓 30.58 剎車平衡 60
轉向鎖定 22 後傾角 1.25 前束角 -0.3 後束角 0.4 前外傾角 -1.90 後外傾角 -0.6 前車高 80 後車高 85
前防傾杆 456.83 後防傾杆 199.86 前彈簧 566.27 後彈簧 456.83 前緩衝止擋長度 0 後緩衝止擋長度 0 慢速緩衝前避震 5800 慢速緩衝後避震  
5200
快速緩衝前避震 2400 快速緩衝後避震 2200 慢速回彈前避震 11000 慢速回彈後避震 11000 快速回彈前避震 6400 快速回彈後避震 5800
限滑加速鎖定 40 限滑減速鎖定 45 限滑預載 80
終傳齒輪比 6.33  一檔 3.31 二檔 2.17 三檔 1.65 四檔 1.36 五檔 1.17 六檔 0.90
前下壓力 12 後下壓力 8
紐博格林時間 6.55.11（全輔助關閉）
華麗的分割線
-------------------------------------------Chevrolet Camaro SS：（三級改裝）
前胎壓 31.01 後胎壓 30.58 剎車平衡 51.5
轉向鎖定 32 後傾角 0.75 前束角 0.2 後束角 0.6 前外傾角 -1.70 後外傾角 -1.3 前車高 85 後車高 95
前防傾杆 285.52 後防傾杆 142.76 前彈簧 623.38 後彈簧 561.52 前緩衝止擋長度 0 後緩衝止擋長度 0 慢速緩衝前避震 4900 慢速緩衝後避震  
4600
快速緩衝前避震 2000 快速緩衝後避震 2000 慢速回彈前避震 10400 慢速回彈後避震 10100 快速回彈前避震 5500 快速回彈後避震 5500
限滑加速鎖定 40 限滑減速鎖定 35 限滑預載 80
終傳齒輪比 5.74  一檔 3.11 二檔 2.09 三檔 1.65 四檔 1.36 五檔 1.13 六檔 0.83
前下壓力 9 後下壓力 10
紐博格林時間 7.18.44（全輔助關閉）
Mitsubishi Lancer EVOLUTION 9：（三級改裝）
前胎壓 34.93 後胎壓 34.46 剎車平衡 50
轉向鎖定 26 後傾角 1.75 前束角 0.4 後束角 0.5 前外傾角 -1.2 後外傾角 -0.6 前車高 75 後車高 85
前防傾杆 456.83 後防傾杆 274.1 前彈簧 366.41 後彈簧 266.48 前緩衝止擋長度 0 後緩衝止擋長度 0 慢速緩衝前避震 3300 慢速緩衝後避震  
3300
快速緩衝前避震 1500 快速緩衝後避震 1500 慢速回彈前避震 4600 慢速回彈後避震 5600 快速回彈前避震 2000 快速回彈後避震 3000
限滑預載 60 Visco限滑 80
終傳齒輪比 5.89 一檔 3.23 二檔 2.21 三檔 1.74 四檔 1.30 五檔 1.05 六檔 0.84
前下壓力 2 後下壓力 3
PS。EVO9的問題主要還是在動力方面，特別是在加速。

漂移實用方法：
個人經驗： 首先極速衝，快到拐彎時（比如前方是左轉彎）先按一按剎車，馬上鬆開，然後手柄打左方向的同時拉手剎（記住只需一下，不能太多），跟著馬上手柄打右方向（這是關鍵點，不做這個動作保證你旋轉360度衝出跑道撞牆，哈哈），最後加油直衝。多練習一下就行了。