大家好，今天為大家帶來極品飛車Online中關於道奇 Charger SRT8 2013 的賽車介紹。
道奇，一個熟悉而遙遠的品牌。道奇挑戰者，一個美式肌肉車的神話。
早在1886年，道奇兄弟就聯手創立了道奇汽車公司，原本隸屬於福特旗下的道奇汽車逐漸成為了福特的競爭對手，並在1919年，成為了克萊斯勒的骨幹。
在幾十年間，道奇挑戰者經歷了從出生那天面臨著挑戰福特野馬的任務，時至今日成就了最純正的肌肉車。是的，也許福特野馬和雪佛蘭科邁羅身上都只能看到美式肌肉車的影子，但卻少了大排量的靈魂。
道奇挑戰者在1970年誕生於世，並在2009年迎來第三款車型。
而今天的主角道奇挑戰者SRT是挑戰者的高效能版本。其中，有“蝰蛇”這個獨立車型以及赫赫有名的“地獄貓”和“惡魔”。
《速度與激情》的主角唐老大駕駛的就是道奇 Charger SRT “惡魔”。2018年末發行的SRT DEMON更是成為了世界上馬力最大的8缸車。
SRT8搭載的同樣是8缸的機械增壓發動機，排量為6.2L，馬力707匹，驅動方式為後驅。
【賽車效能】
車輛等級：S
最高速度：707
加速度：720
氮氣最大容量：715
力量：409
耐久度：400
綜合能力值：714
（以上為車輛等級1的資料）
透過對比同級別相近能力值的車型發現，道奇挑戰者SRT的最高速度較為一般，其迅猛的加速度很符合美式肌肉車的特點，
氮氣容量很高，耐久度的表現平平，力量也稍顯薄弱。
【試駕體驗】
我們將道奇開到賽道上進行測試，細長的尾翼與剛硬的車神形成了強烈的視覺對比，炮筒式的雙出排氣管簡單又粗暴。
在加速測試上，挑戰者只能用“快”一字來形容，前面4擋毫不拖沓，200-210KM/H的時速換到5擋，250-260KM/H突破6擋，
而提升7擋有一定難度，變速箱會非常拖沓。此外，該車的氮氣容量很大。
在轉向方面的表現上，挑戰者SRT的表現就沒有那麼出色了，高速行駛之下，普通轉嚮明顯不足，手剎過彎顯得有些勉強，最好的是方式是利用腳剎或雙剎，這樣可能更適合這臺挑戰者，這也是許多大馬力賽車的共同點。
希望小夥伴們愉快遊戲，生活中平安駕駛，早日擁有自己的Dream Car！
