《極品飛車9：最高通緝》傳動系統介紹

今天為大家帶來《極品飛車9：最高通緝》傳動系統介紹，和大家分享下傳動系統，希望大家遊戲愉快！

傳動系統

這個不用多說,建議原廠齒輪比,當然也可以稍加改動總傳動比(就是最下面的那個資料條),再次強調這個資料是要憑自己的感覺來調教,本人曾經把GTR調教到過420公里的急速,但是那樣就失去意義了(個性化調教才是我們想要的),對於新手來說這個資料還是不要改了,隨著技術和對車輛控制的成熟可以慢慢改變自己的駕駛風格和車輛調教。

方法說來很簡單，除了SUV，所有NFS9的車都不是四驅，那麼就可以像藤原拓海一樣，利用換擋。比如過90度彎時連降兩檔同時打輪（不換成手動擋也可以降檔，在遊戲控制鍵裡設定好就可以了），就可以飄逸了。

原理和打手剎道理一樣，你仔細觀察就會發現，手剎和普通剎車的區別在於手剎把後輪抱死了，而普通剎車是四個輪的來令片同時收緊，因此打手剎時汽車前後輪就會有轉速差，就會漂移。換擋飄逸道理一樣，換擋時非四驅的車驅動輪會隨檔變速而隨動輪仍然保持原速度，於是就有了轉速差，漂移就產生了。

因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因衝力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種“漂移”的現象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

相關攻略：>>>點選進入<<<

詳情請關注：極品飛車9：最高通緝專區