《極品飛車4》車輛調節攻略

引擎功率：引擎功率高，車速就快，但不好控制，在你能控制的前提下，越高越好。

剎車平衡：剎車平衡是剎車時所有阻力合力的作用點，當調到“後”時，如果同時轉向和剎車，則容易出現轉向不足的情況，不適合急彎，但比較穩定，不容易出現車輛失控的情況，此時採用正常的方式過彎，適合彎少路寬的賽道（高速賽道）；當調到“前”時，如果同時轉向和剎車，則容易出現轉向過度的情況，這時車輛容易失控，但遇急彎如果操作恰當，可利用這點採用甩尾的方式（又叫側滑或漂移）過彎，適合彎多路窄特別是多急彎的賽道（低速賽道）。

轉向速度：轉向速度快，轉向就容易，但同時轉向的準確度就低，也就是說車輛就較難控制，在你能控制的前提下，越快越好。

齒輪比率：齒輪比率是最重要的調車引數，齒輪比越大，加速越大，但最高速度越小；齒輪比越小，加速越小，但最高速度越大。一般來說，如果你是初學者，對賽道不熟悉，經常碰撞，應提高加速，將齒輪比調大些，在 0 到-50% 之間調節；反之，如果你已經熟悉賽道，很少碰撞，應提高最高速度，將齒輪比調小一些，在-100% 到 -50% 之間調節。同樣，對於彎多路窄的低速賽道，應提高加速，將齒輪比調大些，在 -50% 到 0 之間調節；對於彎少路寬的高速賽道，應提高最高速度，將齒輪比調小些，在 -100% 到 -50% 之間調節。

懸掛系統：懸掛系統即車輪軸與車身之間的彈簧減震系統，懸掛系統的軟與硬影響到車的最高速度與轉向靈敏度：懸掛系統越軟，轉向靈敏度越高，但最高速度越低；懸掛系統越硬，轉向靈敏度越低，但最高速度越高。注意：轉向靈敏度升高意味著轉向的準確度降低，這時車輛將較難控制。

下壓力：下壓力的調節影響到車的最高速度與轉向靈敏度：下壓力增大，輪胎與地面的摩擦力增大，使轉向靈敏度提高，最高速度降低；反之，下壓力減小，轉向靈敏度減小，最高速度增大。

輪胎氣壓：輪胎氣壓的調節影響到車的最高速度與操控性：輪胎氣壓高，輪胎與地面的摩擦力小，能提高最高速度，但操控性降低，較難操控，在雨雪天容易出現側滑失控；反之，輪胎氣壓低，輪胎與地面的摩擦力大，犧牲最高速度，但操控性升高，容易操控，在雨雪天不容易出現側滑失控。

恢復預設設定：恢復到遊戲的預設設值： 各項都為 0% ，此即為原裝車。

調車說明：調車只在單人自由比賽模式和單人警察追蹤模式下有效，在所有連網模式和單人淘汰賽，積分賽，生涯模式下均無效。