《極品飛車13：變速》駕控技術晉級圖文攻略一

之前寫過一些關於NFS_13 SHIFT"的相關技術類帖子，大家在看過之後，雖然有一定的理解和掌握，技術及概念上或許能有一些小提升，但都或多或少還有一些疑問和不解，為了讓大家更深一層的理解和掌握相關知識，特此再發布一篇關於《NFS_13 SHIFT"駕控技術晉級》的帖子，讓更多對駕控技術感興趣或覺得NFS_13代操控難的玩家獲得一些學習和參考，從中提升自身的駕駛技術，和相關技術知識的學習掌握！

首先，我將透過對遊戲中車輛控制的三大技術重點來進行詳細闡述和示範，透過掌握這三大點技術知識，我們就能透過簡單的學習達到提升駕駛技術的目的了..

三大技術重點分別為：

速度 Speed；行車路線 DriveRoute；比賽心態 RaceMindset；

當我們開始學習並掌握以上三大技術重點後，你將發現自己已經越來越接近一名遊戲中的"專業賽車手"了..  那麼現在！帶上你的頭盔和手套，坐進你的頂級超跑~ 好的！我們即將出發！ “哦！不！，但在這之前，我們必須完成以下的課程學習！” 嘿嘿, 現在的你就只需要一些時間和耐心去看完下面的課程，其他的一切都已經蓄勢待發！

駕控技術晉級課程

第一章：速度 Speed

首先，感謝大家的認真學習，在此我們將展開第一章的學習內容：| 速度 Speed"|~

| 速度 Speed"|： "速度"即是競賽的靈魂和關鍵所在！只有正確運用好各種情況下車輛的最佳速度，才能獲得完美的比賽成績或贏得比賽的冠軍！

在這裡主要所闡述的"速度"，即是遊戲中車輛在各種情況下所應保持的特定速度，下面就讓我來作詳細講解！

1.入彎速度

■如圖1所示：藍色線條為加速段，全段均應踩住油門，保持提速狀態；  黃色線條則為預減速段，進入該段時應鬆開油門，進入滑行減速狀態，注意！此時，不能理解為滑行狀態，而是需要透過"點剎"來進行預減速，這是非常重要的一個環節，只有在預減速段將車速減至最佳速度時，進入正式減速段後才不會發生因減速過急而導致車輛側滑或嚴重失速等情況的發生，需要注意的是，在預減速段進行"點剎"時，不要擺動車內方向盤，必須保持直線行駛的狀態去逐漸減速，同時應根據車速適當改變"點殺"的點選頻率和速度，不宜太快，當然，也不能太慢，否則太慢的話，會出現當車輛駛離預減速段時，速度仍然沒有減至最佳速度的情況，所以應該多加練習，根據不同賽道的實際情況和車速自行研究琢磨~（PS：建議多熟悉賽道情況後，也就是多跑幾回試跑模式，只有對賽道有一定的瞭解，比賽時才能做到胸有成竹，忙而不亂！況且，真正的賽車手比賽前都必須參加一定數量的試圈，為的就是了解和記住賽道的特點，在比賽時才能心穩的去應對每一個印象中已經記住的彎角~）

說完了藍色線條和黃色線條，現在就該說說紅色線條了，大家也應該都知道了，紅色線條所代表的意思即是減速段，注意這裡所說的減速段是真正需要大腳點踩剎車的時候了，根據車況行駛的不同，採取鄉應的減速措施，避免過彎時與其他車輛相擦碰以及離心力、慣性過大導致車輛側滑的現象發生，所以需要根據具體情況判斷和選擇剎車的使用程度！但同時也不可一腳踩死，那樣只會讓你喪失寶貴的速度！提前一點說到了比賽心態，你要記住，在比賽中的任何情況下喪失並浪費速度都是一件愚蠢的事情，你甚至可以讓車輛滑出賽道並壓著一半草地勉強行駛，也不要輕易踩剎車來讓方向恢復穩定，而可以透過滑行時的方向調整讓你的賽車儘可能快的回到賽道路面上！這才是聰明的車手應該具備的技術，這裡所提到的心態，即是不能慌亂，而是要心裡很平穩的去看待這樣的事兒並及時做出調整！即不喪失速度，又能馬上回到賽道中繼續追擊前面的車輛，為你在比賽中獲得了加速的那點時間，起碼也是非常寶貴的2、3秒時間！

分頁符

這裡所闡述的速度為單獨談論的，即如此，更具體的速度控制將在下面的| 行車路線 DriveRoute"|一章中更進一步的進行結合式講解...

這裡還要提到一點，那就是離合器的使用~

首先，講解一些關於離合器的知識和概念，■如示意圖："離合器1/2"所示：該離合器為彈簧式離合器.

離合器1

離合器2

離合器是汽車傳動系中直接與發動機相關聯的部件，其主動部分和從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動，透過主動、從動兩部分的相互作用把發動機的動力扭距傳遞給驅動系統，來實現汽車的起步、換擋等功能~ 離合器主要有三個作用：一是保證汽車平穩起步，二是保證傳動系換擋時工作平順，三是防止汽車傳動系過載~  大家都知道，有的時候坐新手開的車都有這樣的體會，要麼起步時熄火，要麼是一顫一顫出去的，這些都是半聯動技巧沒有掌握好的表現~ 汽車在起步的時候，變速箱的二軸是靜止的，當我們掛一擋以前，需要踩下離合器，此時變速箱的一軸與動力分開，透過同步器掛上一擋以後，一軸也同樣變為靜止~ 動力從飛輪出來是有一定轉速的，此時與一軸存在巨大的轉速差，這也就是為何起步時對於半聯動的要求要比換擋時高得多的主要原因，離合器的前後部件一個靜止一個運動~ 這樣的轉速差必須由半聯動來消化，也就是動力開始的時候部分傳遞給一軸，使車輛能以較平穩的姿態起步，一旦車輛行駛起來，轉速差就會變得很小，此時將離合器完全抬起，就不會有衝擊了...~

而在遊戲當中，透過使用離合器我們就可以解決換擋時瞬間發生的拖擋現象，我們仔細觀察可以發現，在SHIFT"中換擋的一瞬間，油門會因為脫檔而轟鳴一下，這就是換擋銜接不夠完美~ 若我們設定了手動離合，即可透過按離合器鍵後再跟擋，這樣就不會有銜接上的脫檔現象發生了~ 這是很小很小的細節~ 但也是體驗駕駛感的一個重要環節~ 或許一瞬間脫檔所損失的動力輕如鴻毛，但雖然是一瞬間的步驟，卻能讓駕駛樂趣損失很多~ 若你是喜歡體驗駕駛樂趣的玩家~ 那麼就試著開始使用手動離合器功能吧~

PS:《極品飛車13：變速》中離合器設定方法及步驟：

本章總結：比賽時應儘量運用各種方式使車輛保持在正確的特定速度範圍內，要巧妙運用"滑行"、"點油門"、"點剎車"甚至是"掛低擋位"減速的方式來細膩地控制你的車速，這樣才能在整個比賽中讓你的車輛在經過任意一個彎角時都能得心應手的控制！千萬要忌諱只按油門和剎車，或者一直按住油門、剎車的壞習慣，只有透過運用各種類似與滑行這樣的輔助手段去控制車速，才能保證在平緩的情況下調整你的車速~ 而不是走極端！