《極品飛車3：熱力追蹤》小小心得

在遊戲中，玩家將再一次駕駛各種名貴跑車，如：法拉利 360 spider、蘭博基尼遊戲畫面Murcielago、保時捷Carrera GT等，在12個賽道上與警車進行周旋。值得一提的是本次極品飛車遊戲引入了即時變化的環境系統。包括河流、瀑布、海灘等等。同樣的，前作中的警車和複雜的路況等特色也被很好的繼承了下來。而且電腦的AI也得到了很高程度的提升！

《極品飛車：熱力追蹤》中競賽模式分為：熱力追蹤模式（Hot Pursuit），錦標賽模式（Championship），警官之路模式（Be The Cop），積分賽模式（Tournament）），淘汰賽模式（Knockout）以及自定義單人模式（Single Race），多人模式（Multiplayer）和快速比賽（Quick Race）模式。駕駛20臺全世界最知名車廠的獨家各國名車，參與這個次世代的動作競速遊戲。混合的遊戲模式，滿足玩家各種挑戰，包括了全新的頂尖警官(Top Cop)和警官之路(Be The Cop)模式，讓玩家能夠真正坐鎮警車中並企圖追緝非法駕駛飛車黨。

內行的玩家和汽車愛好者都知道，汽車的效能=彎道的效能，也就是飆車遊戲最難製作和資料量需求最大的地方。玩過極品飛車5的人一定都為那種彎道的真實感所折服。極品飛車3在這點上還算說得過去，不像極品飛車4那樣，只要提前打方向，再大的彎道不減速也照過不誤，實在不行還可以踩住剎車接著轉彎。其實汽車在剎車時，輪胎一般都是抱死的，也就是說，輪胎與地面沒有靜摩擦力，這時，無論怎麼打方向，車子只是依照慣性向前衝。但是玩極品飛車並不是正常地駕車，而是一般都把車子推向極限，在車子極限的失控狀態下，ABS一定會顯得軟弱無力。極品飛車6考慮到了這一點，因此在入彎前的直道上就要把車子放慢，接著再加油出彎，還算比較真實，“死裡跑”派的玩家要特別注意。

畫面最接近真實的(真實的情況要再嚴重得多)連碰撞的角度都可劃出來了，可見製作的用心程度。在這代裡，車子是最結實的，一般可承受在200公里時急停的撞擊兩次以上而毫髮無損。即使撞到黑煙滾滾，只是引擎的最高轉速會下降10%左右，幾乎不影響加速度和轉向幅度。所以，那些“牆上撞”派的朋友可以放心的去開了，並且不用像極品飛車5那樣擔心鉅額的修理費。

畢竟考慮到了PS2的玩家入手的問題。這大大的降低了遊戲的可玩性(抗議！)。好在遊戲裡另給了一套改裝後的“NFS Editon”車。但本人認為，除了汽車顏色是重新調配過的以外，沒有什麼效能上的明顯提高，而且這組車只能在快速競賽裡開。此外，遊戲的過程就是累計點數，用以開啟單人遊戲裡的車輛及賽道，兩組模式都打通了以後，也沒有什麼成就感。不過，那麼古老的遊戲，就原諒它好啦