《極品飛車10：卡本峽谷》遊戲上手心得

《極品飛車10：卡本峽谷》遊戲上手心得

許多人夢寐以求的BMW，不過解鎖條件並不難。前兩個不說了，條件C的33部車輛僅僅透過生涯模式是不夠的，還要透過挑戰賽或者獎勵卡片繼續解鎖才能湊夠。最後一個條件也沒什麼好說的。到此所有的單機模式卡片全部講解完成，還有10張網路模式的解鎖卡片以及一個小小的附錄，下次更新再見。

Carbon的釋出似乎沒有引起預期中火爆，記得去年MW釋出的時候，國內各大遊戲網站上都開闢了專欄，而Carbon則無緣這些待遇，唯一火熱的也只有遊俠的賽車區了。呱唧呱唧！在這篇小小文章的一開始已經提到EA本次對這款具有劃時代的NFS做出了許多的改動，無論這些改變是否令玩家滿意，首先這種態度就是值得鼓勵的。下面作一個總結：

1）遊戲模式的重大改變

從8代的生涯模式=遊戲完成度；到9代的生涯模式，挑戰賽事，黑名單三足鼎立；再到10裡面生涯模式+挑戰賽事+卡片收集+網路對戰。特別要說的是網路對戰部分，雖然NFS從一代開始就支援聯網，但是將網路對戰列為完美通關的一部分尚屬首次。這一點應當會在下一部作品中進一步加強，或許屆時會推出一個較為完整的對戰平臺，玩家可以自由組建車隊在全世界範圍內進行競技排名。如果能夠控制住作弊現象的話，將會大大增強NFS的活力。個人認為本次的改變是成功的，不過由於生涯模式不再是遊戲的重頭戲，所以流程也被大大縮短了。這點也是許多人對Carbon評價不高的原因之一。

2）比賽模式的改變

9代裡面的比賽模式基本都被保留了下來，除了直線加速賽。其實本作細分了車輛的型別，肌肉車可以說是最適合直線加速賽的車輛，偏偏造化弄人，使得英雄氣短。而失去了直線加速賽，我們得到的補償則是全新的峽谷對決賽，街頭競速戰以及幾種線上獨有的比賽模式，同時原有的競速賽，跑到賽等等傳統玩法也都多了一個孿生兄弟——Canyon版本。在賽車已經被人研究到家的今天，EA還能想出幾種新鮮玩法，值得表揚。

3）賽車的改變

本作入選的賽車已經在上面詳細介紹過了，有空的話我會再找來一些車輛的實際效能引數，後話暫且不提。本次的賽車分級分類做得不錯，在9代中，所有的車輛在裝滿套件之後三圍全滿，操作起來幾乎沒有任何分別。而在本作中不同種類的賽車駕駛感受完全不同，不同級別的同種賽車差距也被進一步拉大，使得每一部車輛都有了自己的個性。而車輛方面的最大遺憾依然是法拉利的缺席，有誰知道內幕的請透露一下，謝謝。

4）車輛的改裝

8代裡面改裝車輛要不停往返於幾家商店之間，到了9代裡面則改成了一條龍服務，或稱一站式消費更加時尚一些，呵呵。到了10代則乾脆送貨上門，讓你足不出戶就可以買到自己需要的零件，大大節省了時間。到了11裡面估計連買車都不用自己去了。改動雖然不大，但是充滿了人文關懷（自己先被酸倒了）。

車輛的效能改裝方面有些類似於MW的系統，也是針對車輛的不同部分進行調校，比如針對引擎部分可以改變其工作方式，在加速和極速之間進行取捨。不同之處在於效能調校必須在Safe House之內進行，不像MW那樣比賽中途都可以隨意改變。這項改變倒是使得遊戲合理了很多，哪輛汽車可以在200KPH飛奔的同時調節引擎工作方式呢。

而外觀方面的改裝則也是亮點之一。車體方面可以透過Autosculpt系統來對擾流板，輪圈等部件的大小，形狀，角度進行自由調節。而噴塗則可以自由選擇圖案的位置，旋轉等等。有了這兩件稱手的工具，玩家可以盡情揮灑自己的個性。甚至我們可以說：“樹上沒有兩片相同的葉子，Carbon裡沒有兩輛相同的賽車！”此環節的小小遺憾就是缺少速度表的顯示，莫非Carbon裡面全是未來高科技磁懸浮概念車？另外8代裡面我很喜歡的底盤霓虹燈管也沒有了，9裡面全是白天可以理解，10裡面不加入有點說不過去。

5）隊友系統

這又是EA做的一個小小試驗，之前已經作了詳細的介紹，這裡不再贅述。有了隊友系統，就使得原本僅僅是速度與技巧的比賽又加入了一些戰略戰術的成分。其實隊友完全可以加入到警車追逐賽中，比如讓隊友幫你引開一部分警察，或者讓隊友殿後阻攔追兵，或者讓隊友埋伏在某個地方，幫你幹掉一群警車等等。由於本系統是初次加入，所以雖然不很成熟但是可以理解。