《皇牌空戰7》蘇57戰機介紹

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Su-57介紹

蘇-57戰鬥機(設計代號:I-21/T-50),是俄羅斯空軍單座雙發隱形多功能重型戰鬥機,是俄羅斯第五代戰鬥機(西方國家稱為第四代戰鬥機)。

蘇-57戰鬥機最大起飛重量35000千克,超音速巡航速度可達每小時1450公里,最高時速2140-2600公里,作戰半徑1200公里,戰鬥載荷可達6噸,內建4個武器艙,能實現飛行效能和隱身效能的良好結合,具備空中格鬥和對地攻擊能力。具備隱身效能好、起降距離短、超機動效能、超音速巡航等特點。

蘇-57戰鬥機由俄羅斯“PAK FA”計劃發展而來,前身為T-50戰鬥機,2010年1月29日首飛;從2010年到2015年秋,T-50的5架原型機完成了700架次試飛,其中多架原型機都經歷了長時間的維修;2017年8月11日被正式命名為蘇-57;俄羅斯計劃用該型戰鬥機取代蘇-27戰鬥機,與美國F-22戰鬥機抗衡。

蘇-57戰鬥機作為俄羅斯的第五代戰鬥機有著顯著的不同,之前的戰鬥機只能在很短的時間內進行超音速飛行,而蘇-57則要在不借助加力燃燒室的條件下保持高速飛行,同時具備很強的機動性並能夠攜帶高效的武器系統,以實現超音速狀態下的作戰。在飛機的招標細則中,從氣動力、推進系統和任務系統等方面對戰鬥機提出了嚴格的設計要求。蘇-57採用了常規佈局,對飛機側翼進行了改進以滿足雷達隱身、超聲速巡航和機動效能等方面的新要求。飛機的兩個發動機艙間距較大,因此能夠在兩艙之間安裝兩個武器艙,同時飛機的垂直尾翼被改進為翼身融合的整體式尾翼。機身上安裝了用以限制雷達入射波回波的多稜角翼面,主翼上加裝了鴨翼和水平翼面,從而構成了均勻的氣動翼面,能夠適應大範圍的飛行包線。

蘇-57戰鬥機在氣動設計方面,最顯著的特徵是機翼前緣延伸部分加裝的可動邊條,這是一個設計創新,起到可控渦升力的作用。機翼前緣的延伸部分會將推力中心前移,增加飛機在氣動效能方面的不穩定性,從而增加其機動效能的不穩定性。之前蘇聯/俄羅斯在進行蘇-27M驗證機試驗時,也存在這兩方面的不穩定性,但蘇-27原型機的氣動效能卻非常穩定,而蘇-57這兩方面的不穩定性是之前蘇-27M驗證機的兩倍。因此,當推力中心自然前移,同時飛機的機動效能降低時,這種新型設計的優勢尤其能夠在超音速飛行上體現出來。蘇-57的主翼為三角形,其後掠角為48°,機翼後緣的後掠角為10°,這兩者加裝了兩組雙側升降副翼。整體水平尾翼的外形與主翼相似,雙垂直尾翼也為整體式設計,尺寸較小,向外側傾斜約26°。蘇-57的活動噴管保證了其具有與蘇-30MKI相當的推力向量,活動噴管和其它活動面都由莫斯科航空電子公司開發的KSU-50飛行控制系統進行控制,這些特徵使蘇-57也能夠從短跑道上起飛。

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