《極品飛車13：變速》G25+GTrev評測心得體驗

《極品飛車13：變速》G25+GTrev評測心得體驗

這一次的極品飛車給我的感覺是——很容易。可能要玩得出花樣來還是需要多熟悉一下--但是每場比賽跑第一這個起碼的要求--對於我來說確實比較容易。首先按老習慣--轉向900°、把所有的駕駛輔助功能都關掉--因為在真實的賽場上--這些輔助功能基本也是不會存在的--而且我基本都是用跟趾降檔--所有自動離合功能也是關閉啦。從一關玩起--第一次不是很熟悉--所以跑得不好--第三名。因為我是個比較追求技巧的人--所以儘量不用齷齪超車--能夠避讓就避讓啦。在事故率不高的情況下--我從第二次開始玩第一關一直都是以第一名結束的。這種感覺真是太奇妙了--為什麼這麼說呢？因為我使用方向盤玩極品能夠玩得這麼好還是第一次--想G25剛入手的時候我玩極品飛車11基本就是撞車一族--還不如用手柄玩好%>_<%。為什麼會有這種情況出現--只有一個解釋——極品飛車的真實性大大提高--已經趨向於模擬了。

趨向於模擬不等於完全模擬--其實目前的賽車遊戲都只能說勉強能夠擬真一點--但是無論是多麼擬真的賽車遊戲--和真實賽車還是有不少差距的。如果僅就擬真程度給極品飛車打分的話--應該說剛剛能夠及格--不要嫌低--就算是GT5P也就是個80分的樣子。切勿高興太早--這60分其實還含有有一部分主觀情緒在裡面--畢竟我是一個從極品飛車1開始玩極品飛車的老玩家--雖然從極品9開始我就慢慢的沒有接觸過了--但是也算一個極品的擁簇者。

還有我對漂移什麼的不是很感興趣--我玩極品飛車時從純粹的場地賽角度去玩的--感覺還不錯--起碼可以在我進行枯燥的模擬訓練之餘放鬆一下。我給大家說的一句話就是--與其去抱怨遊戲--不如努力練習--畢竟汽車駕駛也是今後每一個現代人必備的能力之一。當然最好用GTFP以上級方向盤練習--這樣對真實駕駛水平也會有一定的提高。以下截圖是跑第三關的時候錄的--1:45秒左右。

《極品飛車》（Need for Speed）是美國藝電遊戲公司出品的著名賽車類遊戲，遊戲試圖在爽快的賽車比賽和車輛的擬真上找到平衡點。這款遊戲在世界車迷心目中有著不可替代的地位。從1995年至2012年已經出品了13代共17個作品。