極品飛車15：變速2 使用國產北通方向盤的設定

nfs15釋出當天就下了，然後馬上安裝了破解，進入後發現跟nfs13比，有幾個特點：
A.13在每盤開始的時候，loading的時間都特別長，而且撞車後restart也要loading，而且很鬱悶的是這個時候硬碟根本都不讀寫的，而且在選車的時候，顯示一個車出來也要load很久一段時間，不知在幹什麼的，很不能理解以及很不可接受！15這個方面好多了。
B另外一個是13變態的操控，可能我沒有時間去試那些修改、除錯的選項，但是總體感覺，也是在太難操控了，車子進草地後就別想出來了，出來了也是殘廢的，準備restart吧！15這方面也改進了不少。

另外跟14比的話，就根本不用比了，14純粹是一個小孩的遊戲，我找手動換擋的設定，找了半個小時，就是找不到，而且不管多急的彎道，多快的速度，手剎一下都可以順利漂過去，也太假了！跟某年前玩過半個小時的什麼“山脊”一樣，根本就太假了！搞到我從此對山脊的後續版本一點興趣都沒有。

我除了nfs1代沒有動過以外，其它的基本通關，感覺還算5的總體感覺最好，不過這個15讓我重新認識了極品系列，現在的遊戲進度不到20％，但是我已經很享受了，我對畫質要求不高，但是一定要流暢，現在用北通的BTP-C432（這個方向盤已經用了N年了，現在中間的時候老是偏左了，不過質量還算不錯，轉向死區調大一點點就搞定），我的一些設定，大家可以參考一下：

請原諒我的裝置簡陋，這個方向盤是用底部的4個吸盤來固定的，經常不牢固，一下就把整個方向盤拔起來了，而且如果放在桌面上就太高了，於是才考慮著放在凳子上面，全靠下面出場的這個主角：

TB上面幾塊錢一個的G形夾子，幫了我大忙了，方向盤固定得很好！

轉向輔助和剎車輔助是一定要關閉的！

我的感覺，死區儘量越小越好，但是這個要看你的裝置的健康狀況了，如果裝置很完美，一點偏向都沒有，死區設為0就最好了。而且轉向密度建議不要太大。