老驥伏櫪志在千里 盤點《極限競速7》中的“老爺車”

　　美人香車、鮮衣怒馬——想必再低調的少年也都曾做過這樣的美夢。為了圓玩家們的少年夢，《極限競速7》也是煞費苦心，設計師們搜遍世界名車超跑，只為讓玩家們在遊戲中體驗一把速度與激情。

　　更為另類的是，《極限競速7》中並不僅僅有今日活躍在賽道上的各類跑車，還讓一些頗具歷史意義的“老爺車”在遊戲中重登賽道，它們當中有的曾經沐浴過諾曼底前線的槍林彈雨，有的還曾與傳奇車王法拉利共同徵戰賽道，本身就是傳奇、藝術與科技三者的完美結晶。就讓我們一起來瞭解一下這些在《極限競速7》當中重獲新生的“老馬”。

　　軍用威利斯MB

　　“它像狗一樣忠實，像騾子一樣強壯，像山羊一樣敏捷”。——戰場通訊記者EmiePyle

　　1940年6月，正值二戰如火如荼之際，美國陸軍向全美135家汽車製造商發出競標通知，他們正尋求一種“輕型偵察車”，並列出了詳細的車輛要求。為了得到這份訂單，威利斯-奧弗蘭、美國班塔姆汽車製造公司和福特汽車公司等等汽車業巨頭就此展開了激烈的角逐。世界上第一輛SUV——軍用威利斯MB就是在這種情況下應運而生的。

　　1941年3月，由威利斯公司出品的最早的標準化“吉普車”威利斯MB投入量產，它們在二戰中大放異彩，跟隨盟軍將士從北非一路進軍至柏林，在二戰戰後也是紅遍全球。這些車型被稱為GP（General Purpose的縮寫，意為多用途）汽車，也因此就有了Jeep這一傳奇名號的誕生。

　　由於這些“GP”具有完美的通用特性，美軍在二戰時為每一個步兵團都配備了數量多達145輛的威利斯MB車型（同期的還有福特公司出產的GPW），它們可以單擋電纜鋪設車、消防車、指揮車、傷員救護車、拖拽車輛，裝上鋼輪後甚至還能拉動列車車廂。Jeep威利斯MB及其姊妹車型在二戰期間一共生產了64萬輛，佔美國戰時全國輪式汽車產量的18%，其中約有30%的產量都提供給了蘇軍和英軍使用。

　　這64萬輛“Jeep鼻祖”並沒有任何發動機序列可言，它們搭載了2.2L直列四缸汽油發動機，最大功率45kW（61PS），峰值扭矩115Nm，3速手動變速箱具有低俗加力擋，分時四驅系統能在猴區/前驅間切換。由於接近角、離去角、縱向透過角硬指標都非常可靠，再加上車輛僅重1040kg，這臺戰車可謂是真正的全地形車——就算康樂無後坐力炮或者重機槍也是一樣。

　　在諾曼底登陸作戰當中，威利斯MB就是士兵們生還的希望。儘管在登陸場龐大的海陸空裝備之中，威利斯MB似乎並不顯眼，但它卻是奪取勝利果實關鍵的一環。它沒有任何一件與極速到達目的地這一使命無關的零件，2032mm近端軸距讓它可以迅速地掉頭和轉向，躲避地方近距離攻擊火力，而五門的設計則是讓士兵們秒速上下車的必備選擇。在戰後，就連盟軍總司令艾森豪威爾將軍都曾表示：“Jeep、飛機和登陸艇是我們贏得正義與自由的三大武器。”

　　如今，在《極限競速7》的賽道上，儘管你不在需要面對納粹瘋狂傾洩的彈雨，但是老夥計威利斯MB依然可以載你盡情馳騁，它忠實可靠，穩健敏捷，絕對不會背叛你的期待。