《極限競速地平線4》線上排位賽車輛推薦與解析

《極限競速地平線4》玩家可以線上上進行排位賽，與其他玩家進行比拼。可能有一些玩家不是很清楚排位賽選用什麼車輛比較好，那麼請看“李維斯”分享的《極限競速地平線4》線上排位賽車輛推薦與解析，希望能幫助到大家。

線上車型選擇在精而不在多，B至S2級可以簡單歸納為等級越高對車輛操控效能要求越高，等級越低對動力要求越高。但也不能太偏科。線上排位公路賽由三個賽道組成，動力或操控太過偏科的車輛都不太適合跑線上。或者說對車手的要求太高，強行開偏科車，對大部分人來說，只會適得其反。拉力越野方面，要照顧漫遊比賽，更不能選偏科車輛。

再來說一下起跑階段前的虛擬化。單排大約30S，團排在25S左右。利用好這一段發車虛擬化時間，對線上排位很重要。比較直觀的是公路賽，比賽三局前段偏直線就方向開馬力大的車。三局前段彎道多就選偏操控的車輛。誰能在虛擬化的這段時間領先，誰就有機會拿下這局比賽。以我的排位經驗來看，後面的玩家大部分在玩碰碰車互相牽制。

正確的選用調校可以幫你彌補車輛差距，但不是讓你去越級挑戰高手的。現在的排位賽出現高手的頻率還不如去自定義模式遇到的多，大部分高手做個賽季定級賽就不會打了，所以要把排位目標放在戰勝同水平的玩家身上，彌補車輛短板，看圖選車。勁敵熟悉賽道與車輛，才是快速上分的路。

貸通納的綜合效能非常強，操控良好，高速可以來到300kph。漫遊局表現非常不錯。

透過性高，漫遊可以直接越野跑，車身重，遭受撞擊後受到影響較小。操控不差，在B級是臺綜合效能強大的車。

綽號呼啦狗，裝配直線胎之後有著瘋狗一樣的加速能力，起跑階段比較直的話一下就能跑到前排。不推薦街頭賽上用，如果你能保證這局街頭賽路面乾燥不下雨的話，我也不反對你使用。直線胎的轉向手感區別與其他面料的輪胎，一定要自己體驗過後再使用。

同樣搭配直線胎面料的日產鋼炮，操控比呼啦狗稍好，一樣的車輛特點。

四季通用車，公路全能綜合車。

駕駛艙造型奇特，得一綽號泡泡。早期META車骷髏頭Bone Shaker的威力縮水版，A級默秒全，公路拉力通吃。

拉力公路默秒全車型。

A級越野綜合王，LXD小號分享的最新版本最佳化了懸掛，使賓士自帶的懸掛問題有所改善。

沒有賓士X級的替代方案，不需要離合器，有條件還是推薦開賓士。

沒有賓士X級的替代方案，不需要離合器，比Macan15強。

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