《極限競速地平線4》新手入門車輛調校技巧講解

《極限競速地平線4》新手玩家在初次接觸車輛調校時無疑會很迷茫，不知道如何調整才能讓自己的車輛在效能上變得更加優秀。那麼接下來請看“NeonQabalah”分享的《極限競速地平線4》新手入門車輛調校技巧講解，希望能夠幫助到各位。

新手玩家第一次接觸這款遊戲時，會被它的四季變化的景色震撼的同時也會被雪地雨天的車輛失控、轉向不足或過度、車輛彈跳等問題苦惱，在提升自己操作技術解決這些問題的同時我們也會接觸到地平線4這個遊戲最重要的核心：車輛調校。

作為一個新手玩家，在沒有接觸過類似的競速遊戲時，對於車輛如何調校、調校效果如何把控等方面無疑是迷茫的，對於調校介面的一大堆文字講解，無疑要花大量的時間去一項項的理解並實踐，之後再將所有的調校可選項結合在一起，從而得到自己手感最完美的車輛。

當然你也可以去在調校中心去尋找他人的已經調校好的配置來進行遊戲，不過個人認為地平線4的車輛調校是遊戲能夠得到玩家認可的不可或缺的一部分，是遊戲的樂趣所在，而且每個人的操作習慣不同，導致對於剎車、轉彎、空氣動力、檔位、胎壓等調校的具體數值會有差別，同時當你一步步將一輛自己喜歡的車調校出最適合你的手感時，那種收穫感也是無法取代的。

• X：999及以上
• S2：998
• S1: 900
• A : 800
• B : 700
• C : 600
• D : 500

(一些賽事會對車輛的等級進行限制，可針對賽事進行控分)

車越重，彈簧越硬，微調回彈阻尼保證車身位移程度不變。

• 胎壓：2.25磅左右
• 外傾角：後輪外傾角為前輪的一半
• 束腳：轉彎時兩側輪胎圓心在同一點時，增強轉向效能，但在直線會提升額外的摩擦力。

束腳1

束腳2

（以上第一幅圖為未調整前輪束腳的情況，第二幅圖為調整束腳的情況）

• 前後傾角：懸掛前後傾斜的角度為前後傾角。傾角越大，在顛簸的路面抖動越小越穩定，有利於直線；轉向時傾角越小，轉向越大越有利於轉向。
• 防傾杆
• 彈簧
• 阻尼：回彈力度，彈簧回縮變形的速度，其50%-75%為壓縮硬度。
• 空氣動力
• 剎車：前後制動力大小的分配
• 差速器

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