《極品飛車11：街道爭霸》UG103關過關全攻略

《極品飛車11：街道爭霸》UG103關過關全攻略

nightmare103關--7圈的TERMINALREVERSE(最終反向)說來慚愧--平常一般玩賽車不是很動腦子--全當消遣--這下子碰到難題了--於是數週之內飈了數百圈--開始遊戲幾十次--甚至其中有一次意志消沉把整個遊戲刪除掉。最後感覺這一關肯定是有BUG肯定是特意設計不讓人透過的--甚至想寫信去EAGAMES投訴--也上網找過修改器--但是最後黃天不負苦心人--天見可憐--終於讓我得到了--夢寐以求的冠軍。而最後透過112關以後才發現--103關的的確確是總關底--沒有一關能夠達到這種難度。

我想把我奮鬥了日日夜夜得到的一些心得--公開出來--為那些在103關發狂的朋友少走一些彎路。

103的難度名副其實--首先是遊戲中難得一見的拉力賽長度--7圈要求完全沒有差池。而且許多彎道設計的出錯率極高--一旦發生掛蹭--基本上不可能保持速度。連續彎道多--往往上一個彎道透過質量直接影響下個彎道的速度甚至能否透過。最主要的特點103的彎道全是急彎--很少能有不減速--踩著油門透過的。

為了透過103關有一些準備是必要：

首先換車--那些駕駛NASSANSKYINEGTR的朋友--其實我奉勸你們--最好不要堅持。這款車--雖然號稱速度最快--但是缺點更加明顯--車身過重--造成轉向的時候非常費力--加速快對於103沒有任何好處--反到是一種拖累。MAZADRX-7相對好一點--但是速度也是問題--如果你駕駛類似的車輛一直不能透過--那麼我覺得換車絕對是必要的。

首先嚐試一下大眾的GOLFGTI這輛車透過103比較難--因為轉向雖然好--但是實在感覺馬力不是很強勁--每次被對手拋下都會產生自卑的感覺--所以這款車的作用就是用來練習103的過彎--由於車體小車身輕--轉向半徑小--很快你就會找到--不碰撞過103的感覺--之後--慢慢換成快一點的車--我這裡強烈推薦標誌206(PEUGEOT206)有很多優點適合103關首先車體和重量都比GOLF高不了多少--很靈活--而且加速相對好很多--甚至我推薦在MAZADRX-7出現之前的遊戲中一直可以使用這輛車不會讓人後悔的。

然後記得調整你的遊戲設定--首先要自動檔(廢話)--開啟後視鏡--把遊戲配置相對調低--因為再新的硬體運轉高配置的遊戲也有不穩定的時候--尤其是光源變化--地形變化--或者螢幕上顯示的車輛增多的時候--這種情況下--往往會產生頂格或者延遲--造成不必要的損失--為了透過103關最好把車的DETAIL調低--因為這一關雖然沒有NPC車輛--但是超車被超相當頻繁--如果超車的時候還受到機器穩定的限制--那麼不撞車等什麼呢。

選好了坐駕之後當然是磨練自己的技術了--首先背地圖--我們將地圖分成幾部分1、跳躍(樹林)左傳岔道--2、凹凸區--3、並行左傳4--隧道。5--出隧道口左傳--6--左右施工區7兩個連續減速90度彎--如果你對地圖已經相當熟悉--那麼我們來分析一下--以標誌206的檔位舉例(如果你開的是自動檔--那麼我幫不了你--讓上帝幫你好了--自動檔在103關是絕對追不上手動檔車的)

首先第一部分能夠跳躍的樹林岔道

這部分難度不大--但是需要注意--首先剛開始的時候這裡大概會有碰撞--習慣這種碰撞--不要被別的車輛卡住--這樣的話--問題就不是很大。如果是後面的圈數到這裡可能是5檔或者4檔看最後的急彎透過質量決定--那麼如果是4檔適當減速應該問題不大--如果是5檔一定要減檔因為連續彎道後即使保持5檔速度也提不上去--如果拐彎過完減到3檔也可以考慮。

之後是工地--這部分玄機暗伏--雖然看上去平坦--但是如果壓上土堆輕者延遲2秒--重的停車翻者。所以這時候是儲存自己傷害敵人的最好時機。當然主要是儲存自己--因為103關基本上不存在保持領先的問題。

其實到了這裡第一圈和後面的圈就已經沒有區別了--所以我們說這裡是可以加速的--但是一定要保持自己的車基本上(起碼兩個軲轆)在柏油馬路上--這樣的話--這個區域可以從之前過彎後的4檔加到5檔透過。但是最好保持--透過後車子靠在路的相對右方--保證下一個彎道。而且在這個地方電腦很容易過度減速--這時候如果你和電腦距離很近也是超車的機會。

並行岔道--雖說是並行--但是其實外邊的路是死路--非常影響速度--而且如果你沒有減速衝到了外道上--那麼速度和離心力導致你很容易撞車。所以最好的透過辦法--是先減速減檔--在4檔進彎--如果還不能透過--輕點剎車--這樣應該可以安全的準備好右轉進隧道。當然在出彎的時候是應該加速的--甚至可以加到5檔。

但是之後馬上就要減下來--踩剎車--並且把速度降到四檔的開始位置--或者3檔的最高位--這樣才能保證透過--而降檔得數要在當時看車輛的穩定情況和速度--決定。我一般對隧道的透過辦法是從左邊靠牆進隧道--這樣就算速度過高--定多蹭牆減速--避免了車碰在立柱上完全停止--之後在隧道內左轉的時候把車開到右面靠牆的車道上--應該剛好有空隙可以透過--保證出隧道後的急左彎能夠透過。

急左彎熟練後並不困難--但是問題在於這個彎道是淺S型的最好不發生碰撞--否則對手最喜歡在這裡超車--所以應該靠右邊出隧道--減速(練習的時候減到3檔--熟練後可4檔過彎)

雙側施工的路段並不難透過--關鍵是注意開始不撞隔離墩影響速度--後來要看清楚蘭色鐵網的位置--很多情況下--在這裡會蹭到導致功虧一簣。

之後就要來到這張地圖的真正難點了--關於這兩個90度連續彎其實只能靠經常的磨練來練習安全透過--但是我想說--在之前透過後應該有較長較寬的5檔位的路--這個時候一定要小心--記住自己習慣的減速位置--5檔直接減到3檔(不用擔心變速箱會壞掉)--進彎後立刻加速--加速過小隧道--同時應該能加到4擋--靠右等待第二個左彎--同樣的--第二個左彎相對路比較寬--只要提前減速--位置好的時候可以4檔過

這樣就到達終點了--這樣7圈才能完成比賽。

當然很多時候--在後3圈取得了領先--但是因為很興奮--所以會出現不應該有的事故--這種情況下最好的辦法是--不關註名次--不關注前後車輛--只關心秒數--這是練習的一個階段--一般來說--103的難度就在於電腦是跟著你跑的--你快他也快你慢--他等你--所以你會發現--無論是EASY--還是HARD的時間都從6分45到7分這個檔次--我們算一下--其實6分45並不是非常難以達到的速度--平均每圈只有57秒多--如果你平均能拿到57秒的成績應該說透過103不成問題--其實我們在比賽中經常會出現53甚至更好的BESTLAP即使開始的那圈因為啟動的原因需要1分鐘左右--也完全布回來了呀--那麼難度在哪呢？其實就是掛蹭或者是撞車--其實掛蹭往往浪費了4秒以上的時間--只是大家不覺得罷了--撞車更多--很少有撞車以後能在1分5秒內完成的--所以大家一定要習慣看秒數--這樣不斷縮短你每圈的時間--你就會發現原來超過103並不是什麼難的事情--安安穩穩的跑完7圈--就是好成績的保證。只要能和電腦相持住--之後發生什麼都是有可能的--有一次甚至電腦三輛車在第7圈開始撞到了一起--我平平穩穩的拿到冠軍--這是之前實力的保證--必須跟的上--才能跑的贏。

被眾多玩家譽為EA最成功一代的極品飛車。除了以往的玩法以外，還把在一代中出現過的警車追擊模式加入其中。而在這一模式中，玩家將不只會成為被警車追擊的物件，而可以駕御警車，讓飆車族聞風喪膽。玩家可在追擊時使用直升飛機和陸地支援來更好地攔截非法賽車手。