《極限競速地平線5》新手怎麼改裝？新手改裝指南

　　極限競速地平線5新手怎麼改裝？新手改裝是入門的第一個道門檻，很多玩家都不知道該怎麼做，下面小編就帶來極限競速地平線5新手改裝指南，一起來看看吧。

極限競速地平線5新手改裝指南

　　同級別隻能和同級別比賽，所以把車改裝成800-900-998是非常重要的，改裝的關鍵因素只有兩個，推重比(馬力/重量)和側向G。

　　推重比越大，車輛加速極速越好。影響推重比的因素：馬力，車重。

　　側向G越大，理論過彎效能越強。影響側向G的因素：車重，擾流板，輪胎。

　　好了，大前提有了，開始改裝，改裝順序推薦由後往前，這就是地平線改裝挖的第一個坑，要反著來。

　　所有後驅車改四驅，發動機不動，如果一輛車要換髮動機才能達到某級別，那他就不配在這個級別呆，除非一些老式車輛魔改，或者神車硬頂S2或X級。

　　前擾流板不新增，新增後擾流板(增加側向G，幾乎不加分)。

　　輪胎5代給了一堆車胎材質，建議S1級或以下的賽道街頭車改拉力胎(不用半熱熔，用拉力降分，除非彎道能力太差，才用半熱熔)，拉力越野車無腦越野胎。

　　後輪寬度最大(不佔分，增加抓地)，輪距前後都最大，輪轂材質選最輕的(簧下質量不多說了，不改不專業)，不想找就直接選第二項-倒數第四排-最後一個-105N(所有大佬都用，用了這個輪轂的改車，就呈現出了一種讓人放心的氣質，從3代開始就是如此)。前輪寬度、輪轂直徑不動。

　　懸掛無腦最高階，解鎖所有調校選項。差速器沒區別，強迫症按型別選就行，彈簧按型別。

　　剎車一般最高階，除非駕駛發現剎車能力太強，可以降剎車增加馬力。

　　防滾架不裝，會增加車體重量(影響側向G)，只能改變車重的前後比，並且會佔分。

　　好了，上面的改動都是和側向G有關的，下面開始改推重比。

　　車體減重拉到要改動級別的最大，車重不僅影響側向G，還影響推重比，所以是首要位置。

　　發動機是最後的補分項，順序是凸輪軸-渦輪-飛輪。這三個儘量新增(凸輪軸是唯一一個可以提高車輛轉速的改裝，所以優先順序在發動機改裝中最高)，然後再靠氣缸和其他項補分，最佳改法是優先進排氣，因為能減重。

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