從FC傳奇遊戲大賽車到全新電競體驗 F1遊戲進化之路

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　　文/GameForce

　　之前一條新聞引起了不小的轟動，來自中國上海的99後小夥周冠宇，將在2022年正式加盟阿爾法羅密歐車隊，成為中國歷史上首位F1正賽車手，開創了中國賽車運動新的歷史。

　　儘管賽車運動在國內並不算熱門專案，但是F1驚人的速度魅力還是收穫了不少車迷粉絲，特別是從2004年開始，新增在上海舉行的中國站比賽，讓眾多愛好者有了近距離體驗的機會，現如今隨著周冠宇即將出戰2022賽季F1，讓國人真正參與到這個全球熱門專案中，勢必會把賽車運動帶向新的高潮。

　　本作仍然採用簡單的方向鍵+兩檔速度切換操作，最大的進化就是賽道數量增加到10條，從最初簡單的環道到後期各種複雜的彎道，遊戲內容比之前南夢宮的街機版要豐富不少，成為了FC早期玩家必備作品之一。

　　《大賽車》在當時FC主機只能單層卷軸的薄弱機能條件下，利用Raster Scroll（水平切割）技術巧妙實現了偽3D效果，簡單地說就是把畫面切成若干個橫條，讓各橫條之間的水平運動速度不同，給玩家造成背景分層運動的假象。這項技術在《大賽車》中取得巨大成功之後，後期很多FC動作遊戲也受到了啟發，取得了更加豐富的畫面效果。

　　現在來看這款遊戲並不是真正的F1遊戲，因為沒有得到F1賽事官方授權，無論賽車和賽道只是形似而已，更沒有頂級車手出現，不過遊戲名稱和封面還是打了擦邊球，看看和真實比賽畫面的相似程度，沒模仿才怪。估計當年F1官方看到這個遊戲也是睜一隻眼閉一隻眼，再加上任天堂“最強法務部”的威名，呵呵。

　　在之後很長一段時間裡，無論是8位機還是16位機，都不具備真正的3D多邊形功能，對於F1這種對真實還原要求極高的體驗，只能採用2D模擬的形式，所以F1遊戲一直沒有明顯的突破，而隨著九十年代日本車手開始在F1比賽中嶄露頭角，玩家開始有了更高的追求：頂級的畫面+F1官方授權，新的F1遊戲呼之欲出。