超級房車賽：傳奇評測—當競速“黑魂”開始擁抱大眾

　　在文章開始前，我想先為不瞭解這個遊戲系列的朋友科普一下標題中的“房車”，它並不是大家認知中那種體型巨大里面能塞下三室一廳，但開起來顯得有些笨重的“house car”。

　　而是汽車中很常見的一個大類“touring car（旅居車）”，大部分各種民用車（掀背車、轎車和旅行車）都可以如此稱呼，因為當年四門轎車在傳入香港時被冠以“房車”之名，所以也按照習慣被沿用至今。

　　而房車賽（touring car racing）因其必須要用量產車型進行改裝的硬性規定，其定位也區別於方程式和跑車更加親民，吸引到了全世界各大車廠加盟，畢竟如果要論打廣告，用改裝後的“買菜車”贏了比賽，可比費時費力研發大家平時都開不上的賽車有說服力多了。

▲哪怕翻了車也能證明自己安全效能到位不是麼

　　今天評測的這款《超級房車賽：傳奇（Grid Legends）》也可以說是競速遊戲歷史上一個老牌IP了，從1997年的《TOCA房車錦標賽》開始已經推出了11部作品，前三部還專注於房車賽事，從第四代開始已經擴充到各種賽車運動都會摻一腳，成為名副其實的大雜燴作品。

　　順帶一提，締造這個系列的Codemasters也是塵埃系列、F1系列的製作公司，而《超級房車賽》區別於另外兩個系列的不同之處，在於追求其爽快感的場地賽車競速和非常細緻的車輛損壞效果。

　　看到這裡你應該反應過來了，《極品飛車》《狂野飆車》等等現在很多競速遊戲都會用爽快作為宣傳，就連微軟的《極限競速》系列，也在分支作品《地平線》中去掉了許多硬核的玩法和機制，帶來了更加娛樂的遊戲體驗。至少在競速遊戲圈，爽快很難成為一款遊戲的核心賣點；

　　至於車輛損壞系統，遊戲的畫面表現伴隨著硬體的更新迭代和圖形軟體的日益強大而在不斷進步，新出的競速遊戲們，不說連每一次撞擊的每一個凹痕都能完美模擬，至少都在非核心向玩家眼中都算是能看得過去那一檔的。

　　《超級房車賽》曾經的賣點放到現在並不算出彩，或許也是這個系列在2014-2019年經歷過一次短暫斷檔的原因。

　　實際上，今天要和大家來聊的系列最新作《超級房車賽：傳奇》帶給我的體驗就是如此，賣點一般，卻也經過了一番精心地打磨。

聊聊畫面

　　儘管對比2年多前的《超級房車賽2019》，這一代的畫面表現提升並不算明顯，但也是因為上一作的珠玉在前。

　　它的畫面還算不錯，畢竟用的是《塵埃拉力賽2.0》相同的ego遊戲引擎，光影、建模等畫質表現都屬於競速遊戲的第一梯隊，下雨天雨滴打在車窗玻璃上和車輛剮蹭防護欄的粒子特效也非常真實。

　　更值得一提的是，《超級房車賽：傳奇》的車輛損壞系統確實比同類競品要優秀很多，不論是剮蹭後塗裝剝落露出車身原本的金屬色，還是駛過泥路會被帶上不同形狀的汙漬，亦或是引擎蓋等部件受到撞擊時會按照力度輕重呈現凹陷、形變甚至從車上脫落的狀態。

　　這些在遊戲中都有對應的表現，非常真實，大概是能讓我這個車主看了都會略有心疼的程度。