《極限競速地平線5》法拉利F8 Tributo調校分享
發佈日期 2022-05-26 18:36:26
《極限競速地平線5》的法拉利F8是一款外觀非常帥氣的跑車,相信不少玩家也都喜歡這款車。下面請看由“斬魂の繪梨衣”帶來的《極限競速地平線5》法拉利F8 Tributo調校分享,一起來看看吧。
調校思路:在滿足目標PI分升級車輛效能的同時儘可能保留原廠外觀或採用同樣寬體套件,故效能操控上不一定是最極端最佳的配置。
引擎
底盤與操控性
傳動系統
輪胎與輪轂
改造
調校引數
輪胎前輪:1.8 後輪:1.74
齒輪裝置
最終傳動比:3.64 ;1檔:3.36;2檔:2.23;3檔:1.67;4檔:1.34;5檔:1.11;6檔:0.95;7檔:0.83
輪胎定位外傾角
前側:-2.5 後側:-1.7
束角
前側:0.0 後側:0.0
前後傾角
角度:4.1
防傾杆
前側:13.5 後側18.5
彈簧彈簧
前側:119 後側:151.5
車身高度
前側:9.8 後側:9.8
阻尼
回彈硬度
前側:7.8 後側:6.4
衝擊硬度
前側:4.1 後側:4.4
剎車制動力
平衡:47%
制動力
壓力:100%
差速器
前側
加速:65% 減速:0%
後側
加速:88% 減速:78%
中心
平衡:79%
為了萌新觀眾和休閒玩家觀眾便於上手調校大部分為四驅版,若特殊情況下采用後驅或前驅會著重說明。
車手難度:根據個人情況而定
剎車:開啟防損死系統
轉向:擬真
牽引力控制:關閉
穩定系統:關閉
換擋系統:自動擋
路線:完整
倒轉:開啟
更多相關內容請關注:極限競速:地平線5專區
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