極品飛車教程：最大漂移角度產生原理

　　最大漂移角度--在漂移中途，車頭指向與車身運動方向之間夾角如果大於這個角度，就必須要停車(不停的話就撞出去)。注意不包括漂移產生時。

　　後輪驅動車來說，因為前輪沒有驅動力，不能產生高速空轉向外滑，只是靠地面對前輪的側向力控制車頭運動。所以車頭指向與車身運動方向之間的夾角最多隻能和前輪最大擺角相等(不同的車前輪擺角不同，一般轎車的前輪擺角可以有30度左右)，再大一點的話，除了停車再起步之外就沒有任何方法恢復正確行駛。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指車頭指向與車身運動方向之間的夾角，而是附圖紅色標誌出的角度，彎越急，顯得角度越大。

　　後驅車也有前輪抓地力不夠、轉向不足的情況。在這樣的情況下，車頭指向與車身運動方向之間的夾角同樣不能超越最大漂移角度，否則也必須停車才能恢復正常行駛。

　　前驅車因為可以保持後輪的抓地力而加大油門讓前輪向外滑，所以前驅車的最大漂移角度很大，可以接近90度。

　　四驅車因為前後輪都可以高速空轉，加油時有前輪向外滑得更多的可能性(為什麼？因為加油時重量轉移到後輪，前輪與地面間摩擦力小)再加上前輪可以向外擺，那麼四驅車的最大漂移角度就比後驅車大。(DRIIFT：反對意見出現,後驅車在完整的車架SETUP下漂移角度比4WD大、)

　　比較三種驅動形式的車，前驅車是最容易駕駛、最安全的。(DRIIFT：反對意見出現,呵呵我覺得FR最好開,停車的時候真是"感覺好極了")

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