《雲霄飛車大亨2》雲霄飛車的建造心得
如何修建一座讓遊客們滿意的雲霄飛車呢?
可能各位已經不再滿足於修建興奮度,刺激度,噁心度為”高 高 中”的雲霄飛車了吧,那麼我來介紹一下修建興奮度8以上,刺激度低於10,噁心度合理的雲霄飛車的一些技巧和注意事項(採用連續迴圈區域障礙模式,從根本上杜絕發生撞車事故。
首先介紹一下雲霄飛車的三個重要引數
1.興奮度是一個雲霄飛車的主要指標之一,它與整個雲霄飛車在執行過程中的達到的最大高度,整體速度,最大速度,下落次數,場景狀況等等都有著關係.
2.刺激度是雲霄飛車的一個敏感的指標,如果一個雲霄飛車的刺激度達到10或者超過10,那麼它的受歡迎程度會大大降低,除了一些公園是遊客普遍喜好刺激度高的遊樂設施.所以10是一個界限,控制在10以內.刺激度是由雲霄飛車在執行過程的最大正垂直重力,最大負垂直重力,最大橫向重力,以及反轉的次數等因素來決定的
3.噁心度在1代中的作用比較明顯,達到非常高的話可能就會日子不好過,在2代中惡心度的作用下降,一般來說,只要不超過10,遊客還是會來坐,只不過坐完了嘔吐的遊客的比例就很大了,所以注意不要超過10就可以了.如果你能控制在3到6之間是非常不錯的.
首先介紹一下雲霄飛車爬坡的處理,一般爬坡如果超過25米,我建議採用分段爬坡的形式,block就是由上升轉為水平的牽引鏈條,和整批煞車是等價的,爬坡就變成三段來爬,這樣可以避免一列車爬坡過久,導致後面的車已經坐滿人而不能出發的情況,增大發車頻率。
然後是下坡,各位一般都喜歡下坡越長越好,速度大,爽快度大,那麼再上坡的時候兩邊的高度差是多少呢?根據我的經驗,高度在50米以上的,兩邊的高度差應該有7,8米或者以上,也就是說如果你從70米的地方衝下來,下一個坡應該在58米到62米;在50米以下的,高度差可以少一些,在5到8米就可以了,就是說你從40米的地方衝下來,再上坡的時候最大的高度是32米到35米.注意:雲霄飛車大亨中設定雲霄飛車在執行中是有摩擦損失的,雲霄飛車在執行中由於與軌道摩擦會不斷地損失速度,所以越高的雲霄飛車高度差就越大,因為它的軌道要長一些!
在速度很快的時候轉彎也是一個需要注意的地方,這個時候雲霄飛車的速度很大,如果採用直接轉彎,雲霄飛車的橫向重力就會很大,橫向重力一般在2.5以下是遊客可以接受,超過2.5,刺激度和噁心度就會急劇上升.所以這個時候要採用傾斜轉彎,可以根據速度的不同採用大小不用的彎道,速度越大,彎道越大.在速度很慢的情況下才可以直接轉彎。
整批煞車都是放置在列車減速的地方,因為它只能停住48km/h的車,如果列車經過它的速度超過了這個值,那麼列車就會繼續前進,不管前面的區塊是否有車,這點需要留意,因為如果在你設計的雲霄飛車裡有這種情況存在,那麼發生撞車的危險還是存在,所以測試的時候可以放一列車跑完全程,觀察它在過每一個整批煞車時的速度,確保在48以下,那麼如果超過了48怎麼辦呢?如圖, 藍色圈裡是整批煞車,黃色圈裡是普通煞車,讓普通煞車降低列車的速度,到整批煞車時速度已經在48以下了,除此以外還有很多辦法,各位在實踐中就會自己發掘出。
列車的個數:
一般連續迴圈區域障礙模式都可以放很多車,那麼是不是20個區塊就要放19列車呢?當然不是,那樣放雲霄飛車根本不能流暢的執行,嚴重影響列車的執行和遊客的滿意程度.具體放多少沒有定數,我設定的是四輛車,滿載是120人,事實上,在這個設施剛開始的時候,能夠滿載,而且保證流暢執行,不會出現停在站臺出口的位置等著進站的情況,但到後來,新的雲霄飛車建好以後,它就受到冷落,四輛車就多了,於是減少到三列,又可以流暢地跑了,靈活性是很強的,各位可根據具體情況隨時調整列車的個數
各項重要引數的介紹: A.遊玩時間,請控制在4分鐘以內,超過4分鐘遊客會抱怨它要離開雲霄飛車,降低滿意度,如果你實在要修建超長的巨型雲霄飛車,建議採用多站臺的形式.
B.最大正垂直重力,列車下降(包括直線下降,俯衝,螺旋下降等)所產生的最大重力加速度,這個值4以上就可以了,太小不好,興奮度偏低,高到6也無所謂,它對刺激度的影響不是特別大
C.最大負錘子重力,同理,列車上升(包括直線上升,斜坡上升等)所產生的最大負重力加速度,這個值超過大於2的某個數就會變紅,但只要你的刺激度沒有超過10,可不理會.
D.最大橫向重力,這個很重要,很多時間刺激度過高都是這裡引起的,列車在轉彎(水平轉彎,傾斜轉彎等)時所產生的橫向重力,就是離心力,這個數值不要太高,2.5以下最好,它主要影響刺激度,很多時候如果你的刺激度超過10,那麼這一項的數值都在2.5以上了,所以在轉彎的時候請一定注意速度以及多用傾斜轉彎,如果速度實在太快用最大的傾斜轉彎也要超過2.5,建議先減一點速,再轉彎.
另:反轉也影響興奮度和刺激度.
刺激度在一定程度上影響興奮度,如果刺激度超過10,興奮度顯著下降.
A.遊玩時間,請控制在4分鐘以內,超過4分鐘遊客會抱怨它要離開雲霄飛車,降低滿意度,如果你實在要修建超長的巨型雲霄飛車,建議採用多站臺的形式.
B.最大正垂直重力,列車下降(包括直線下降,俯衝,螺旋下降等)所產生的最大重力加速度,這個值4以上就可以了,太小不好,興奮度偏低,高到6也無所謂,它對刺激度的影響不是特別大
C.最大負錘子重力,同理,列車上升(包括直線上升,斜坡上升等)所產生的最大負重力加速度,這個值超過大於2的某個數就會變紅,但只要你的刺激度沒有超過10,可不理會.
D.最大橫向重力,這個很重要,很多時間刺激度過高都是這裡引起的,列車在轉彎(水平轉彎,傾斜轉彎等)時所產生的橫向重力,就是離心力,這個數值不要太高,2.5以下最好,它主要影響刺激度,很多時候如果你的刺激度超過10,那麼這一項的數值都在2.5以上了,所以在轉彎的時候請一定注意速度以及多用傾斜轉彎,如果速度實在太快用最大的傾斜轉彎也要超過2.5,建議先減一點速,再轉彎.
另:反轉也影響興奮度和刺激度.
刺激度在一定程度上影響興奮度,如果刺激度超過10,興奮度顯著下降.
