《極品飛車7：地下狂飆》彎道車度分析心得

雖然在大部分的彎道面前玩家可以不減速透過，但經過一些特殊的彎道前最好還是做好提前減速的準備，比如隧道等地點的S形彎道前。由於在大部分的競速模式中有過路車的干擾，如果玩家們以最理想的速度過彎時有可能會撞上過路車而導致得不償失。

過這樣的彎道時要對車子的速度有一定的保留，最好是控制在以當前車子過彎效能保持可以順利地由彎道內側轉過彎的情況下，一般也就在180km/h~200km/h左右。這樣的速度能保證車子在過彎時能保持不被甩出當前賽道，過路車一般都會行駛在道路靠左或右的位置，很少貼著路邊走，而就在路邊與過路車輛之間的這一點距離已經足夠我們的賽車透過。

其實對付過路車輛的最好方法就是遵守交通規則。這裡筆者要先說明一下，在遇到彎道或者上坡、下坡看不見前方車輛或者沒有辦法轉向(在下坡或上坡賽車的速度太快會出現飛車的情況)的路面情況下遵守交通規則是避免撞車的法寶。如果情況允許，在看不見前路的情況下還是貼著外側行駛比較安全，免得撞車。

遊戲採用了很多奠定了NFS畫風基礎的特效——全新改進的粒子系統、動態模糊、尾燈的眩光等等，都是相當不錯的，但是罪大惡極的是——他是開夜車的！我現在把1-12都開過一遍之後發現，我實在是不喜歡開夜車——極端不喜歡開，所以NFS7在我心目當中的地位實在是比不上6. 操作手感——沒啥，反正也不是專業的賽車，仁者見仁智者見智吧。

我是覺得7的車子手感太輕了，像是硬紙板糊的，輕輕一蹭就能飛得那麼誇張——NFS11和5都是根據專業賽車做出來的東西，力學系統很嚴謹的，如果是平撞是不會飛起來的，這一點上6和9、10在非模擬系的NFS裡面做的比較靠譜。

當然，這就帶來了NFS7裡面的車子反應速度要比9快，轉向很靈活（當然沒有12那麼離譜），新手都能很好的控制，當然前提是開啟穩定控制，不開啟穩定控制的話，就會發現原來漂移也可以這麼玩——然後就撞了，沒有經驗的話還是開啟的好。