《極品飛車9最高通緝》效能除錯詳解

筆者發現9的翻譯問題比8還多，記得8裡哪個居然翻譯叫X賽道，X其實代表極限的意思

這個都不懂，看來翻譯的人一點體育節目都不看的（莫非以為別人都去美國住過2.3年的）。

所以裡面很多地方都無法完全理解，只能靠自己試，於是寫下這篇詳解希望能幫到大家。

前些時候終於翻牌把我想要的RX-8翻來了，我記得在8裡面這個是很好用的車

但是我拿到手上怎麼開都覺得垃圾，很難控制動不動就能轉體720度。

上2擋老是動力不夠上不去。後來在一個收費站賽道跑了幾十遍

完全把效能除錯摸熟了，下面是全部實際效果講解（按介面從上到下順序）。

9裡的效能除錯可以在任何時候使用，而且效果變化比較明顯，並簡化了很多

但是不能調極速是很大缺憾。

1.轉向比

這個很簡單，就是你點左右車的轉向幅度，飛行搖桿什麼的是彎到頭才能達到這個幅度。

減就是小，加就是大。

2.操控

減小會使車更容易滑動，其實你車不管怎樣過草地或泥土地的時候都有這種效果

但是你增加滑動方面效果的話再過草地（轉彎）可以讓你的車屁股連續自由旋轉720度回覆原位...

加大，轉彎會更容易，過草地什麼的，車屁失控情況也會減少

而且在轉速很大的時候也更容易轉彎，最好不要增太高。

3.剎車

這個是給喜歡踩剎車轉彎的人用的，一般除了U或O.Z型這類比較變態的彎以外都不用剎車

比較窄的直角從外道進就行了。減小，剎車就偏後，加則偏前。

偏後的話踩剎車可以讓你轉速更快降下來，偏前剎車時候更難打彎

車頭方向基本會固定除非你前輪在草地上，轉速損失也要小點

但有時可能會圍繞車頭進行旋轉。

4.底盤高度

這個是很實用的設定可以配合下面的空氣動力使用。

減小，會降低車高，加則增加車高。底盤太高的話，輕輕撞一下東西

或者方向打太多想拉回來車就會來回晃最後可能是360度轉體，調低

車頭就會更容易受到控制，轉很大的彎都可以迅速拉回來而不打晃

高轉速時控制會更容易，但是在顛簸路面晃的比高底盤還厲害。

5.空氣動力

減小，車更容易飛，在海濱那邊的飛車地方你可以試一下

飛的時候後面的警察可以和你一起組成大雁南飛陣型（小心禽流感）。

底盤低的話把空氣動力調低，可以讓你車飛躍較顛簸的地段減少失控。

加大，可以讓你車緊貼地面，配合高底盤在上下坡和顛簸路面有意想不到效果。

6.氮氧增壓

很簡單，減小，噴的時間就長但加速效果差

加大，可用時間就短，效果更明顯。

7.渦輪增壓

減小，你在低轉速的時候更容易轉向，而高轉速轉向會很“硬”

並且達到前幾擋的轉速會很快，後幾擋加速慢。加大則相反

在高速的時候可以給你的車象低轉速一樣的操控性，並且在後面高速時更快加速。