《極品飛車9：最高通輯》剎車及底盤分析攻略

極品九的車輛微調被大大簡化了，對於一些精益求精的玩家來說或許不是好訊息，不過對於大部分人來說還是可以接受的。極品九的車輛效能調整分為七個部分，只要稍微花點功夫逐項進行調整，一定可以使自己的愛車如虎添翼，人車合一。

車子改裝，裝上最好的零件以後，一些初級車也有超過後面的車子的，比如AUDI TT這樣的，都非常好用。但是改裝之後效能最高的是藍博基尼 黑色的那款，我忘記型號是什麼了，其次就是寶時捷 卡雷拉GT。

剎車

這個是給喜歡踩剎車轉彎的人用的，一般除了U或O、Z型這類比較變態的彎以外都不用剎車，比較窄的直角從外道進就行了。減小，剎車就偏後，加則偏前。偏後的話踩剎車可以讓你轉速更快降下來，偏前剎車時候更難打彎，車頭方向基本會固定除非你前輪在草地上，轉速損失也要小點，但有時可能會圍繞車頭進行旋轉。

底盤高度

這個是很實用的設定可以配合下面的空氣動力使用。減小，會降低車高，加則增加車高。底盤太高的話，輕輕撞一下東西，或者方向打太多想拉回來車就會來回晃最後可能是360度轉體，調低，車頭就會更容易受到控制，轉很大的彎都可以迅速拉回來而不打晃，高轉速時控制會更容易，但是在顛簸路面晃的比高底盤還厲害。顛簸的路段舉例：山林地區、一些城市街道（主要是馬路崖子和綠化帶）、很急的上下坡道、工廠區中間的路（純顛簸）。