《極品飛車8：地下狂飆2》漂移之抓地分析攻略

相信很多人都看過頭文字D吧，拓海重新整理了一個又一個記錄，一場又一場連勝。而他用的就是漂移過彎，似乎開得還很快。抓地過彎變得不值一提。那抓地過彎與漂移過完到底孰優孰劣？其實頭文字D中不知不覺已經有了交待。

車王涼介不喜歡漂移，大小比賽大致不用漂移來的，在於拓海一戰中特意模仿了拓海的動作，導致前輪負擔過重，最終在拓海使用了一招至今我依然沒有看懂的水溝法之後輸掉比賽。其實這場比賽並不是漂移的勝利，而是徹徹底底的漂移的失敗。漂移的最大弊病，輪胎的負重過大，不管前輪後輪，經常要側向滑動，導致磨損過快。完全使用漂移過彎的車胎在15分鐘之後就開始失去抓地力，30分鐘之後就有暴胎的危險。

其實車胎只是一方面，在不考慮車胎影響的情況下，漂移過彎依然不佔優勢。引用一個物理學公式，向心力F=(M*V*V)/R，其中M是質量、V是速度、R是半徑。車輛過彎時，實際上是向心力與離心力之間的抗衡。向心力是車輪提供的。當漂移時，後輪是突破抓地極限的，這時後輪提供的側向抓地力必定沒有咬地時來的高，也就是上面公式中的F變小了，這時如果要保持與抓地過彎相同的轉彎半徑R，那麼速度V必定是變小的。

首先把車子的前下壓力調的小於後面的，這樣更容易漂。入彎時，先降檔，車子會發漂，然後在出彎時升檔。理論上很簡單，但時機掌握不好速度會慢，其次，沒輛車的升檔的最佳轉速都不一樣，如果真的想玩好，需要很大的測試量。

一種漂移技巧：掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳後跟踩油門把引擎轉速保持在一個相當的轉速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)(vai注：頭文字D裡面拓海就是用這種掛擋得吧) 下面說說在遊戲裡面做這個breaking drift的要領。

首先應該選用手動檔，入彎前一定要有一定的速度，迅速換到低檔打方向入彎(其實我覺得難在Heel-Toe Downshift 上，但是遊戲中不用做這個只要迅速換低檔就可以)踩油門，此時後輪馬上會失去抓地力，會做出漂亮的漂移，馬上countersteer,出彎。