《極品飛車8：地下狂飆2》懸掛系統之防傾杆分析心得

防傾杆。防傾杆是能夠傳遞車體重量的扭力杆。

當賽車在過彎時，由於車輛的慣性造成車身的傾斜，車身內測的重量就會有一部分轉到車身的外側。防傾杆就能夠儘量平衡兩邊車胎的負重，令外側的輪胎不過載。防傾杆能夠減少懸掛系統所不能減小的那一部分側向擺動趨勢，盡一步減少車輛在彎道中的側傾。

因為我們希望車輛過彎時的傾斜越小越好，所以防傾杆是越硬越好。但是過硬的防傾杆會把車兩邊的懸掛緊緊的聯在一起影響賽車兩邊懸掛的獨立性，影響車體的平衡。而在現實中甚至會造成車架機構的損壞。

先來看看彎道上打滑的原因：輪胎和地面的摩擦力是你籍以過彎的唯一力量。當你過彎的速度過快產生的離心力大於地面與輪胎間的磨擦力時，你的車子就會開始打滑。

同樣一個過彎，如果我們走內側的話，就會有軟小的過彎半徑。但如果走外-內-外的路線我們的半徑就會增加。基本上，越大的半徑，路就越亙。即可允許最大的速度。所以儘量將過彎拉直就會增加速度。