《極品飛車8：地下狂飆2》馬力和扭力調車心得

馬力和扭力，都是引擎動力的表現。有人說“加速靠扭力，極速靠馬力”。這句話其實是片面的，看完本篇你就會知道。扭力在物理學上正確的說法是扭矩，由於說成扭力的人太多，以訛傳訛就變成了扭力。扭矩是推動汽車前進的根本原因。

扭矩其實在初中的物理就已經學過，大致好像是這樣“垂直方向的力乘上距離旋轉中心點的距離”，單位是（牛頓*米），也可以換成公制單位（公斤*米）或者英制單位（磅*英尺）。說道汽車時，扭矩的單位一般寫成“N*M/rpm”，即在多少轉時有多少扭矩。

馬力實際上也不是一種力，它是功率。引擎功率的計算也很簡單：功率(W)﹦2 pi × 扭矩(N-m)×轉速(rpm)/60。它是衡量引擎綜合表現的一個重要依據。馬力在定義中是這樣說的，以公制馬力來講：一匹馬於一分鐘內將75公斤的物體拉動60公尺，計算得到1PS=4500kg-m/min，換算成秒1PS=75kg-m/sec，再以1W=9.8kg-m/sec來換算，得到1PS=735W。而馬力又是由扭矩計算而來的，還是以公制的馬力PS來說，PS=扭矩(N-m)*9.8m/sec2*rpm/716。

渦輪機的調教比較簡單，你開著你的車仔細看一下（最好是比一場）每次換檔之後 轉速在多少。記下來。這樣有利於選擇是高轉爆發還是低轉爆發。 ECU得一點一點憑感覺調，沒有一個大概數可以衡量。

在馬力除錯中心那裡不是有ECU和渦輪增壓調的麼,應該怎麼調比較好? 我的車子渦輪機的調教比較簡單，你開著你的車仔細看一下（最好是比一場）每次換檔。

扭力：與加速度成正比，就此來說，轉速6800~7750是扭力最大的時候，這時起跑也較快 

馬力：除了影響極速之外，也和爬坡力有關，爬坡儘量在馬力輸出巔峰時 

效能調整後，對結果是否滿意？！實際跑跑看就知道了。

馬上點試跑，單圈1分12秒，好像還不錯XD 。

不過對懸吊系統裡面的彈簧強度避震器強度調整，還不是很瞭解。